2019
10月24日,对于安全员彭凯来说是一个值得铭记的日子,在这一天,五公司施工的玉(溪)磨(憨)铁路元江特大桥6个桥墩全部封顶,其中3号桥墩以154米的高程位列世界铁路此类型第一。这是彭凯朝夕相伴、日夜护航的桥,他
储菊花从前是五公司职工,2006年,为减轻公司负担,支持公司改革,提前办理了内退手续,成为了一名公司退休职工。2014年在同事的介绍下,她加入了寻庐文化志愿服务队。在全民阅读日前夕,她来到修水县的一所中学
10月4日,为配合中国中铁及局对中老铁路效益核实工作,五公司审计部部长向生虎正在五公司玉(溪)磨(憨)铁路项目驻点忙碌。作为一名年均出差达270天的审计工作者,为了切实维护好企业的健康发展,他放弃节假日休息
2002年,饶后加盟五公司,从事技术工作,先后参与上海地铁、扁(都口)大(通)公路、泉(州)三(明)高速公路等工程建设。从繁华都市的地铁到平均海拔3000多米的祁连山国道,再到山海相联的东南沿海高速,他在项目工作中
老贾是个爱琢磨事、肯干事的‘老试验’!这是玉磨铁路一分部(五公司)的同事在提到试验室主任贾再宏时这样说道。自2009年参加工作至今,从西南到戈壁,从南粤大地到中老边境,他一直坚守在试验岗位,爱岗
无论在南宁地铁1号线、沈阳地铁10号线,还是武汉地铁蔡甸线中,魏大翻从不吝惜自己的汗水,经他手拼装的管片达到2615环,足足有3公里多,相当于绕着1个篮球场跑100圈。2013年9月,五公司首次进行盾构施工,公司急
抓成本工作一丝不苟,搞二次经营有章有法。每当聊到五公司福州市福马路提升改造工程项目总经济师黄院文时,同事们总是这样说道。自2007年参加工作以来,黄院文一直奋战在一线,他靠着钻研和坚韧一路走来、一路成