1月4日，《中国交通报》大篇幅报道中铁四局都安高速T31标品质工程建设情况，充分肯定该部在隧道、梁场、桥梁施工中，积极推行标准化施工、首件工程制和工艺微创新的经验成果，在贵州省“品质工程”建设中的起到引领示范作用，吸引了中国交通报的关注报道。

都安高速是新增的都匀至香格里拉国家高速公路(G7611)的首段，全长283公里，为贵州省打造“品质工程”和创建“绿色公路建设典型示范工程”的重点项目，都安高速T31标路线全长10.485千米，主要工程量为隧道4座、桥梁20座、2处互通立交、预制梁等施工任务。为此，该部抓住“品质工程”建设重点工程，大力谱写好桥梁、隧道、梁场施工的“三部曲”。

隧道施工标准化

该项目位于贵州省安顺市，地处中国华南喀斯特地貌中心，隧道地表岩体完整性较差、埋深浅、施工难度大，安全风险高，自进场施工，该部邀请局隧道专家组对隧道光面爆破施工班进行培训，通过合理设计钻孔位置、装药量，实现了开挖面平整规则、轮廓线圆顺的效果，确保隧道施工的安全质量受控。

在推行推行隧道施工四项新工艺的基础上，对隧道钢端模二衬台车进行改进，提高二衬施工质量，二衬施工完成后表面光滑，减少了蜂窝、麻面的产生。同时，在黄泥坡隧道洞口实行隧道首件工程，对隧道洞口、门经系统、应急物资等方面进行详细规划，建立一套隧道施工标准化的管理模式，为其他隧道施工积累了经验。

梁场施工信息化

在龙怀高速打造品质工程的基础上，结合交通运输部“两区三厂”建设要求，着重对梁场施工中进行“微创新、微改进、微研发”，对材料分仓式堆码、预制梁钢筋集中加工、梁体表面和端头平整控制、智能喷淋养护系统、T梁钢筋整体绑扎吊装工艺等工艺工装进行改良，实现了梁场数控化、自动化、智能化管理。

引进信息化管理技术手段，建立信息化中心，在预制梁施工中能够实现全过程管控，质检数据能够及时的上传至控制管理平台，实现实时查询，同时在场区内安装监控系统，确保现场施工处于受控状态。

自施工以来，该梁场预制梁场标准化建设荣获全线示范工程，贵州省交通厅、贵州高速公路集团、云南中交文山高速等多家单位先后20余次对项目进行观摩，并走进全国“品质公路”示范展区，获得国内专家团的好评和认可。

都安高速31标常务副经理成新迎说到，在梁场建设过程中，我们从规划到工艺工装配置，我们进行了不断优化和完善，梁场我们建立了信息化中心，对T梁生产过程中的关键工序进行了质量把控，我们从T梁自动养护、智能压浆和张拉系统工序，通过我们信息化室进行过程管控，从而达到T梁内实外美的质量提升。

桥梁施工首件制

都安高速31标共有桥梁22座，按照“试验先行、样板引路、首件验收、全面推广”的原则，对桥梁施工流程、施工要点、质量控制和成品保护等方面进行层层把关，以首件工程样板为示范，引领后续桥梁工程标准化施工，确保及实现实体工程质量品质工程要求。

桥梁施工从钢筋笼制作、运输、安装、混凝土浇筑、养护都采取相关措施进行源头控制，严格遵守工艺流程，并在施工过程中不断进行总结提炼，优化工艺工法，以过程控制为抓手，治理质量通病为目标，打造优质合格的精良品质工程。

截止目前，该部累计完成建安产值4.27亿元，占合同总额的40%。都安高速公路建成后，是云贵川三省融通的新干线，旅游的黄金通道，快捷通往珠三角经济区，充分发挥旅游经济带动作用，对推动沿线的资源开发、促进滇桂黔石漠化集中连片特困地区脱贫致富等都具有重要意义。（常青）

黄泥坡隧道光面爆破效果

隧道监控量测


智能喷淋养护系统


岩坡哨特大桥墩柱


标准化钢筋加工厂