东莞讯 4月20日，中铁四局莞深高速改扩建7标大朗互通DH匝道桥上跨美景中路主跨吊装作业顺利完成。

莞深高速改扩建项目全长46.602公里，双向十车道，设计时速100公里。7标段全长4.102公里，主要包括路基、桥涵、全包声屏障、排水、交通疏导等施工任务，DH匝道桥第3-5跨采用(24.6+36.8+32.62)m的钢箱梁结构，上跨美景中路(X195县道)，其中主跨梁长36.8米，宽12.5米，单片重达85.5吨。

为确保施工顺利实施，项目部一是成立技术攻关小组，深入研究施工方案，结合DH匝道桥吊装施工特点，精准测算吊装重量、跨度及作业半径，细化施工环节，反复优化吊装方案，最终确定采用900吨吊车原位吊装，节省了时间也确保了安全。二是建立交通疏解小组，精心策划交通疏解方案，主动对接交通管理部门，反复论证优化，最终确定吊装期间对施工路段实行全封闭双向中断交通的管控措施。同时，依托4月15日开通的大学路保通路，提前规划疏解路线，设置清晰的交通指引标识，安排专人现场疏导车流，确保保通路充分发挥疏解作用，保障交通通行顺畅。

该桥跨越的美景中路(X195县道)是一条穿越大朗、松山湖双向六车道的交通干道，车流峰值高达4.2万辆/天，大型货运、客运车辆居多，周边市民来往通勤频繁，因吊车站位空间需求，施工区域须双向封闭美景中路，如交通疏解组织不到位，将引发周边道路严重拥堵，交通影响巨大。

为最大限度减小施工对车辆及市民通行造成的影响，项目部反复优化施工方案，积极对接交管部门，科学策划交通组织方案，极力压缩钢箱梁吊装占道时长，利用刚开通的保通路作为交通疏解的关键线路，并结合周边既有道路状况，提前规划疏解路线，设置明显的交通指引标识，改良专用非机动车道，各路口专人指挥疏导车流，确保了施工期间交通顺畅，保证了市民正常通行。

莞深高速是东莞中部重要走廊，连接东莞市区、松山湖等镇街以及广州、深圳，现状为双向六车道，改扩建后拓宽为双向十车道，将极大地改善东莞市交通拥堵状况，对缓解大湾区交通压力具有重要意义。(李松林)