3月28日，由福州市地铁公司主办，福州市安全监督管理局、建委安全质量检查站、福建省建筑科学院以及各施工单位、监理单位参加的福州地铁安全风险管理暨风险评估工作推进大会圆满结束，中铁四局福州地铁1号线02标项目经理孙成山、安全总监李金平参加了会议。

福州地铁1号线起自象峰站，经主城过闽江，沿则徐大道到福峡路，终至东部新城站，线路全长29.2公里，全部为地下线。共设车站24座，其中换乘站7座。中铁四局承建的02合同段包含2个车站和2个区间，即：秀山站、秀山站～罗汉山站区间、罗汉山站、罗汉山站～福州火车站站区间。该标段下穿福州火车站铁道、内河水系、密集居民区、机场高速高架，风险系数高，施工难度大，易发生安全事故。

该会针对福州地铁设计情况，结合项目概况、工程地质、水文、周边环境、地下障碍物、车站与区间构造等总体情况，进行了风险评估报告。

福州地铁1号线02标实行动态风险管理制度。主要包含10项内容，即通过安全监控系统收集各方数据进行实时监控，并结合风险源清单动态调整监控重点；通过对监测资料和数据进行分析，每天在平台中对当日工程进行安全风险评估；对各单元定时更新梳理风险源，进行风险源的细化、增减；通过监控系统及现场巡检对重大风险源进行跟踪监控，检查措施的执行效果，以及协助相关单位和部门制定防范措施，排除工程风险和隐患的相关工作；做好风险评估结果与应急管理体系的衔接工作；编写现场施工风险记录，建立现场风险管理监督机制；加强风险教育知识培训，提高施工管理人员和现场施工人员的风险防范意识；对III级及以上风险编制风险处置措施，建立工程施工预警监控系统；对重大工程节点进行专项风险论证，并编制风险监控方案与应急预案；协助地铁公司成立工程建设风险事故抢险专业队伍，做好人员及物资的储备。搭建信息化安全风险管理平台, 根据风险因素识别和风险评估结果，采取事故预测、预防、预警、风险控制、应急管理等技术措施和管理措施，降低施工安全风险。

风险评估报告（佚名/摄）

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