漳州讯 6月3日，中铁四局漳(州)汕(头)高铁福建段3标列屿隧道顺利进洞，标志着该项目隧道施工建设步入全面施工建设阶段，也标志着项目步入施工大干热潮。

漳汕高铁全长175公里，设计时速350公里，共设7座车站，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。其中，由中铁四局承建的福建段3标位于福建省漳州市古雷港经济开发区、云霄县以及东山县，管段全长27.173公里，主要施工内容包括东山县站、漳江湾跨海特大桥、箱梁制架等。列屿隧道作为标段内重点施工内容，全长1302米，最大埋深约104米，为单洞双线隧道。隧道整体位于直线上，进口接五谷王水库特大桥，出口接路基工程，项目采用进口单向掘进的作业方式，采用钻爆法进行施工，有效加快施工进度。

该隧道地处东南沿海地震带，区域内断裂多且具活动性，地质构造十分复杂，隧道施工面临不良地质、特殊岩土、花岗岩差异风化、断裂、节理密集带、埋藏型孤石等多种地质问题，且隧道位于水库下游，水库水下渗对隧道施工有较大影响。为确保隧道施工的安全可靠，项目团队组建科学合理的施工团队，梳理主要工程数量，合理安排施工计划，按照工程特点和工期目标要求，分阶段合理组织劳动力进场施工。在此基础上，项目部采用多种方式应对施工过程面临的各项问题：对洞口测量放样，确认放样无误后，方可进行施工;采用对危岩全面清除+防护网的形式进行整治;在坡顶部平台修筑截水天沟，拦截地表水。项目部面对施工难题，积极寻求解决方法，不断提高自身水平，为项目施工建设做好技术支撑。

列屿隧道进口的顺利进洞为项目施工建设提速增效打下坚实基础，掀起项目大干热潮序幕，项目建成通车后，福州至广州的高铁运行时间将缩短至4小时内，厦门至广州的运行时间也将大幅缩短至约2小时，极大地提升区域间的交通便捷性，为长三角与珠三角及西南地区与东南沿海地区的交流合作打开了新的快速通道。(黄远森 张宇杰)