广州讯 5月5日，中铁四局广(州)韶(关)高速南段改扩建5标项目京塘流溪河既有桥首片箱梁顺利拆除，标志着项目桥梁改扩建关键节点取得突破性进展，为后续新桥拼宽及全线施工推进筑牢基础。

广韶高速改扩建工程全长72.6公里，中铁四局承建的5标管段长10.343公里，主要包括桥梁、涵洞、道路等施工内容。此次拆除的是京塘流溪河大桥既有箱梁，京塘流溪河大桥全长301米，大桥采用“两侧拼宽+中间改造”模式，为全线控制性工程。

本次拆除的京塘流溪河既有桥箱梁为原桥关键组成部分，原桥为双向6车道预应力砼组合T梁，因改扩建需对既有箱梁进行精准拆除作业。施工中，项目团队提前谋划，邀请专家、教授、行业高级工程师多次组织召开专家评审会，严控安全、质量、环保管控要点，落实交通导改及安全防护措施，采用机械破碎、无人机低空检测及人工配合方式精密吊装作业，高效完成首片箱梁拆除，全过程安全可控、绿色低耗。

此次首片箱梁顺利拆除，不仅攻克了既有桥拆除施工难题，积累了复杂环境下桥梁拆除的宝贵经验，更为后续既有桥剩余梁体拆除、新桥钢板叠合梁架设创造了有利条件。项目建成通车后，将大幅提升广韶高速通行能力，缓解京港澳高速交通压力，强化粤北与粤港澳大湾区互联互通，为区域“百千万工程”实施提供坚实交通支撑。(张斌)