本网讯  5月23日，公司董事长、党委书记贾恩增在深圳片区进行项目调研和外事活动后，会同来深圳参加局深圳地铁五号线科研技术评审会的局科研带头人、公司副总经理王圣涛和公司副总经理兼深圳地铁五号线项目经理胡勇，召集深圳片区五号线、深圳北站和二号线项目班子成员摆形势，明思路，从五个方面透彻的分析了公司目前面临的形势和任务，对项目下步工作提出明确要求，深切寄语各项目要解放思想，振奋精神，站稳市场，科学发展。

一是要增强机遇意识，以精品工程站稳市场、拓展市场。贾恩增说，机遇稍纵即逝。公司年初职代会提出“抢抓发展机遇，提高发展质量”的总体要求，就是要我们清楚的看到面临的严峻形势：经过近年来的经营、管理，公司发展取得了长足进步。但企业规模经营和规模效益未能有机统一，企业盈利能力仍然有待提高，企业的盈利水平受市场因素牵制较大，资金紧张的局面仍然没有得到有效缓解，二次经营的任务相当艰巨。对此，在2009年上半年，我们必须直面武广二标、新广州站、福厦三个客运专线项目收尾和石武客专项目攻坚都需要投入大量人力、物力和资金的事实，循序渐进的掌控市场投标和中标速度，既满足现有项目的人材物需求，又为下半年开标项目储备资源。与此同时，为保障公司效益，推出二次经营季度例会和提高清算、经营奖励等措施，促使大家努力抢抓机遇，将压力变为动力，为实现公司既定发展目标而努力。眼下，部分项目出现了“精神不振”、“思想意志滑坡”、“现场管理预见性降低”等这样那样的状况，是十分令人担忧的。拿深圳片区项目来说，这里是仅次于客运专线的公司发展的第二“战场”，如果对运作市场和占有市场没有一个充足的认识，那必将影响和制约到项目和公司整体目标的实现。因此，希望全公司各项目都要增强机遇意识，以精品工程站稳、拓展市场，要同心协力，加大二次经营力度，丰富经营手段和方法，取得项目最大的潜能效益。这既是对公司发展良好经验的传承，也是对公司发展科学推进的固基。

二是要提高工期意识，以快速缓解企业人才资金资源“瓶颈”。贾恩增指出，施工生产，切忌固步自封。公司目前日产值达到2000万以上，这相对于公司往年同比增幅很大，但相对于全局纵向同比我们仍然存在差距。差距的制约“瓶颈”在哪里？就在于我们的人力和资金资源缺乏，在量力而行的基础上，对市场竞标和规模扩张速度进行了策略性的控制，以降低企业市场风险。目前要解决好这个矛盾，需要项目切实提高工期意识，树立“工期也是企业形象”的观念，尽量减少，甚至是杜绝因延误工期导致项目效益受损和影响企业形象的现象发生；树立利用现有资源加强管理，争取打项目施工“短平快”战术的意识，无论是收尾工程，还是在建项目，都只能提前，不要耗工，一方面释放出项目占有人员的能量，一方面缓解公司总资金成本支出压力。

三是要加大统筹意识，以算“大帐”为出发点，合理部署工作。贾恩增认为，成本投入，既有经济上的，也有政治上的。从公司近年来的项目运行情况分析，不难看出，但凡抢工或整治的项目，最终都不得不投入大量的人材物，无端增加了项目成本。究其实质，缺乏对项目的统筹管理是其一，尤其是在项目前期投入上过于算小帐，忽视了加大投入，一次性到位之“大帐”所带来的“起步高形象好内外施工环境优员工士气足”等隐性效益；其二是个别项目算小帐简单化，基本淡化了项目思想政治工作和文化建设给予项目运行的保障作用，在一定程度上影响到员工积极性和创造性。对此，各项目党组织负责人要勇于承担起职责，围绕施工生产，以开展各类有利于项目安全质量工期效益目标实现的党建思想政治工作主题活动，充分调动广大员工的工作热情和主观能动性。

四是要保障施工安全，以深化“技术决定安全，方案决定安全”的思想。贾恩增强调，工程建设，容不得半点安全违规。公司在年初就明确提出了提高技术对安全生产的保障作用。要充分发挥技术在安全生产中的先导、保障和权威作用，安全必须从设计文件、技术方案、施组编制和监测试验抓起，倡导“技术决定安全，方案决定安全”的思想。对违反技术规程、施工规范和安全规定的行为要坚决抵制。从目前全局的管理模式来看，各项目对局指提出的问题要引起高度重视，切不可“勿以事小而不为。”

五是要密切关系协调，以强化执行力，狠抓工作落实。贾恩增最后要求，把搞好内部协调关系，提升到也是一种无形生产力的高度。而要达到这一点，强化执行力，落实公司、局指和业主等方提出的工作安排和要求是首要条件。要学会正确对待上级命令，在接受命令的同时迅速行动，部署落实；在执行的过程中理解、消化命令。在意见分歧较大的时候，要顾全大局，反对直接抵触等极端做法和现象，努力营造和谐共处的氛围，共同促进项目科学发展。

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