5月19日，宜春市四套班子领导市委书记谢亦森、人大常委会党组书记、主任杨晓宁、政协主席周亚夫、常务副市长颜赣辉一行来到由中铁四局承建的沪昆HKJX-7标工地视察工作，了解工程现行进展情况，存在问题，并代表宜春市委、市政府对参建员工的辛劳付出表示慰问和感谢。

沪昆客专江西段HKJX-7标施工管段位于江西省宜春、新余两市境内，全长63.28公里，30座桥、7座隧道和12.42千米路基穿插，并有2个新建高速站场、1331孔箱梁预制，2.8万块CTRSⅡ型板预制和696公里正线铺轨任务。工程总投资63.32亿元。

谢亦森一行首先来到了湾仔大桥架梁现场，与沪昆客专宜春梁场员工亲切握手，并感慨的说道：这是我第二次来到这边，感觉变化很大。湾仔特大桥全长1028.68米，墩身为双曲线圆端型倒花瓶实心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台，由宜春梁场负责组织提运架箱梁施工，并于2010年12月3日实现全线首架。行走在已架设好箱梁的桥上，谢亦森认真听取了宜春梁场场长方字荐的汇报，详细了解了箱梁提运架的施工工序，箱梁制造的施工工艺，并关切的询问目前施工还需要市里协调解决的问题。谢亦森指出，高铁建设是利国利民的一件大事，对于带动宜春市经济腾飞具有重要意义，全市各级组织和部门要在一切条件允许的情况，给予施工单位帮助。

随后，谢亦森一行驱车来到了沪昆客专宜春东站站前工程现场，承建该站施工的八工区经理龙海在宜春东站设计蓝图前向宜春市四套班子领导做了详细汇报。看到工地热火朝天的施工场面，谢亦森高兴的说：你们中铁四局是一支能打硬仗的队伍。同时，他又指出：宜春东站站前工程是宜春市的一项面子工程，工期紧、任务重，安全质量方面一定不能放松，一定要将此项工程做成让国家、让人民放心、满意的工程，市里的相关部门要对此加以关注，提供必要的帮助和支持。

宜春东站站前工程位于宜春市区东侧约4.5Km的袁州区下浦街道境内，车站中心设计里程为DK746+591，站场里程为DK745+700~DK747+500，长度1.8Km，车站内设置4个站台10股道，其中第一、第二站台为客运专线高速场站台，第三、第四站台为既有浙赣线普速场站台。站内设置人行地道和行包地道，一个人行天桥，站前设置长200m×宽60m的站前广场。车站内地基处理方式有钢筋混凝土钻孔灌注桩、CFG桩、岩溶注浆和换填AB组料等地基加固方式，加固桩有1400余根。

据悉，此次宜春市四套班子主要领导齐聚沪昆客专，旨在聚焦工程建设，现场调研，解决问题，力求尽一切努力为施工单位创造良好的施工环境，反映出宜春市委、市政府建成、建好高铁的决心和毅力。

听取宜春梁场提运架箱梁施工汇报（胡文彩/摄）

了解宜春东站站前工程建设情况（胡文彩/摄）

稿件录入：胡文彩 佘伟    责任编辑：兰忠宇