——写在中铁四局五公司余(庆)安(龙)高速即将开通之际

云是回忆的阶梯，随风步入如画余安。

两年前，郭金树和他的项目团队跋山涉水来到贵州蔗香镇，参与余(庆)安(龙)高速的建设。蔗香镇位于贵州黔西南州望谟县南端，是贵州、广西两省三县交界处，南北盘江在此汇流成红水河。当地布依族百姓临水而居，保留着传统的生活方式，种地捕鱼，日出而作，日落而息。这里山明水秀，纯乎天然，然而崎岖难行的山路直将人颠散了架，郭金树等人无心观赏沿途风景，只是盼着能尽快到站。

蔗香镇全景

蔗香镇背靠大山，山脚处有一个将近3000平方米的院子，那里之前是个汽车站，后来便成了中铁四局项目部的驻地。一个月完成临建，项目开工即大干，这项工程是郭金树任职项目经理后的首次实战。整个工程全长11.44公里，分为高速路和二级路，有单行桥7座、双行桥13座，主要包含路基、桥涵、排水与防护、交叉工程等施工内容。开工时，沿河十几公里连人都进不来，一切转运依靠轮渡，碰到峡谷，他们就架悬索桥，但狭窄的桥面只允许两人并排通过。山高路远，材料运输极为不便；河水蜿蜒，便道修建步履维艰，光是河道改迁方案就数易其稿。就是在这样的条件下，他们于今年6月23日完成了蔗香河特大桥160米刚构连续梁架设。至此，工程所有桥梁架设完毕，施工进入收尾决战阶段。

建成的蔗香河大桥与废弃的悬索桥

“根据实际情况，项目至少亏5个点”，投标之前公司有关部门这样预测。但是为了维护市场滚动发展，公司还是决定拿下这个项目，并下达了不低于2%的责任成本预算。尽管如此，项目领导班子没有偏安一隅的想法，而是做好前期规划，努力开源节流。比如郭金树多处比对调查市场采购砂石料，为项目节约成本近2000万元。加快进度确保成本可控，2017年4季度，项目完成产值1个多亿。创新分包模式，提高设备利用率，作业人员轮班，实现早晨6点至次日凌晨2点不间断作业，同时规避了传统模式弊端。经公司初步测算，截止工程主体完工，项目已经实现了扭亏为盈。项目书记左小明今年57岁，他常常提及业主要求项目部组织专业团队，在变更索赔方面投入力量的事情。凭借着良好信誉，项目部赢得了业主的信赖认可，荣获了贵州省“工人先锋号”、公司“四好班子”“先进基层党组织”等荣誉。

余安高速路面

项目部地处深山，距离县城有2个小时的泥巴路，再到贵阳还需要7个小时。2018年，县城修通了首条高速公路，等余安高速开通后，从蔗香镇经县城到贵阳市只需要3个小时。为了让员工更加安心，项目部注重加强人文关怀。山顶的风景很美，还有革命烈士王海平的故居，项目党委时常组织党员来此开展主题活动。员工们常常参与当地民俗活动、赶集看热闹，与居民相处融洽，生活十分惬意。

王海平故居

春华秋实，转眼已是两年。今年7月开始，项目部抢抓施工黄金季节，为保障全线通车做最后冲刺。包括领导班子，所有现场管理人员每天早上6点半赶到工地，晚上10点多才回来,午餐和晚餐都在工地吃盒饭，大家都铆足了劲，誓要坚持到底。中铁人的初心在这愈发坚毅深沉。

如今，郭金树兼任贵州仁遵高速项目经理，那是一个高难度工程，不到1公里的管段，造价近5亿元;那也是一个年轻团队，80%的员工都是90后，许多人都是跟着郭金树一起成长起来的，而这里的年轻人也将在下一个项目继续追逐自己的梦想。

那天，办公室的晓慧领着客人携行李到镇上办理住宿，街拐角的阿婶叫住她：“姑娘，你要走啦?”神情满是疑惑和不舍……在小卖铺，店老板对晓慧说：“应该是我谢谢你们。”不到20块钱的商品，店老板两次言谢。

布依族传统文化与现代建筑相结合

这个人口不足2000的小镇，一年也来不了几个游客，等到高速修通之后，小镇的生活或许会变得热闹起来。没有时间驻足观赏，初心只为更多希望欣赏大千世界的人们开辟路途。大家看到了最新的工程航拍图，不禁感慨：“这是我们上班的山旮旯?其实还挺美的嘛。”来的时候想着快点干完，早点离开，但真到了要离开的时候，才发现，好想再多看几眼。

余安高速开通在即

天无三日晴，地无三尺平，人们印象中的贵州早已发生了翻天覆地的变化。2018年，贵州全省已经实现“县县通高速”目标。在未来，随着余安、都安、仁遵等更多高速公路在贵州大地上开枝散叶，中铁人的初心在这片贵山贵水也将连绵存续、尽显光辉。(李国斌/文图)