特大桥昨天跨越京广线铁路、广清高速公路和107国道

新快报讯 记者许力夫 通讯员张召 牛亮 程瑜报道 “大桥转身啦!”昨天凌晨3时13分,随着巨型“磨盘”承载着7800吨重梁体平稳转动,广清城际铁路上的特大桥正式跨越京广线铁路、广清高速公路和107国道,安全对接于既定位置,标志着由中铁四局集团承建的广清城际铁路1标项目狮岭跨广清高速公路特大桥转体连续梁成功“转身”。

据介绍,这座转体连续梁总长270米,主跨130米,重7800吨,为国内同类型转体梁之最。同时,桥梁主墩距离京广铁路最近距离8.74米,距广清高速公路最近仅4.6米、施工安全风险高、技术难度极大。众所周知的是,京广铁路作为国家的南北大动脉,每天要北上南下的列车非常多。广清高速公路和107国道的车辆量也很大,究竟怎样才能跨过去呢?施工方采用的办法就是先在旁边把桥梁造出来,等造好后再让桥“转身”,一次性跨过京广铁路、广清高速公路和107国道。

“京广线作为国家铁路繁忙干线,每五分钟就有一列列车通过,此次我们向铁路总公司要了75分钟施工时间,这意味着我们在转体过程中不能有任何工序差错。”广清城际铁路1标三分部经理韦伟现场介绍说。昨天的转体从1时58分开始,3时13分结束,刚好就用了75分钟。

中铁四局五公司副总经理兼广清城际铁路1标项目指挥长欧阳垂礼指出,“广清城际铁路1标项目是珠三角地区以广州为中心的环城城际铁路的重要组成部分。本次跨广清高速公路特大桥墩顶转体连续梁转体成功,为2017年底全线开通,实现以广州为中心的同城互通创造了有利条件。” 

据了解,广清城际铁路设计时速为200公里/小时,全长38.35公里,设广州北站、汽车学院站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站6个车站。2017年底通车后,广州与清远之间的来往时间只需十几分钟,市民出行将更加便捷。

原文地址:http://epaper.xkb.com.cn/view/1048698(A10版 民生)

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