东莞讯 11月29日凌晨，中铁四局五公司承建的东莞市中心区核心地段立体慢行系统2号桥主拱完成最后一段拱肋吊装，顺利合龙，为该主桥顶推跨过东莞大道作业创造重要前提。

2 号桥主线全长 617.7 米，起点位于元美东路西侧中心绿地，终点位于东莞大道东侧民营国贸附近，其中跨东莞大道主桥为单跨提篮拱桥设计，桥跨组合111.5米，钢构1049.28吨，为东莞市中心区核心地段立体慢行系统的控制性工程。

针对2号桥地处东莞中心城区最为核心的地段,汇集了公共文化、政务服务、高端商务办公及商业娱乐、绿地公园等重要城市功能，并聚集了包括地铁、公交、微巴等多种公共交通资源，是目前中心城区市民出行活动最为密集区域的情况，项目部采取“先建后推”的施工方案推进2号桥主桥建设。

项目部在东莞大道两侧进行桥梁桩基、承台、墩柱等主桥下部支撑结构建设的同时，在东莞大道一侧封闭场地内进行单跨提篮拱桥上部结构建设，先后完成钢梁预制、钢梁架设、拱肋系杆等施工，形成桥面宽度标准段11.5米，跨中位置变宽至16米，跨径111.5米，重约1049.28吨的桥跨组合结构，再通过顶推平移的方式完成上跨东莞大道作业，打造成为东莞核心区立体慢行系统的“连心之桥”。

东莞市中心区核心地段立体慢行系统以“中心城环”和“智享绿链”为理念,规划了第一国际-台商农商行-国贸中心(1号桥段)、中心绿地-市民服务中心-国贸(2号桥段)、国金中心-规划展览馆(3A号桥段)等4组慢行连桥系统，建成后将满足市民日常出行、商业休闲及旅游观光等方面需求，打造中心城区核心地段高品质的立体慢行系统。

最后一段拱肋吊装(郭神锋/摄)

桥跨组合结构(郭神锋/摄)

建成之后的效果图