5月29日，中铁四局参建昌(南昌)赣(州)高铁即将全线铺通，承建昌赣高铁赣抚运渠特大桥框架桥受到新华社、人民网、江西卫视、江西日报等媒体的关注报道，这也是江西省首座框架桥，首次采用双层框架桥的结构型式。

昌赣高铁北起江西省会南昌，沿京九线通往赣州，线路全长415.734公里，设计时速350公里。中铁四局昌赣高铁2标全长长33.5公里，其中赣抚运渠特大桥框架桥高20米，宽13.5米，全长360米，为上下二层结构，是江西省首座框架桥群。

由于赣抚运渠特大桥横跨南昌县三江镇及丰城市段潭镇，桥址范围内多河流及沟渠，道路交织，水田遍布，村落相间，在施工过程中发现37号至49号墩范围岩溶强烈发育，岩溶槽部深180米以上，且部分溶洞顶板较薄。为此，该部将原有桩基、墩台、架梁施工方案变更为简支框架梁结构，不仅破解了施工难题，而且节省了施工工期180天左右。

同时，该部还加大创新技术应用力度，提高了铁路建设管理水平。他们应用隐蔽工程视频影像管理系统、数控成孔检测技术、桩头主筋套管隔离技术、泥浆净化处理技术等，全力推进标准化建设，努力实现建造精品工程的目标。

据悉，昌赣高铁7月起进行联调联试阶段，10月起进入试运行阶段，12月底将正式通车。届时，昌赣高铁与沪昆客运专线相交，共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，形成以南昌为中心，覆盖全省设区市的“2小时交通圈”。(孙支军)

赣抚运渠特大桥框架桥