3月12日，随着赣抚运渠特大桥37号墩6号孔桩最后一方混凝土浇筑完成，中铁四局昌（南昌）赣（州）客专2标一分部桩基施工全部完成，也标志着昌赣客专2标全线桩基施工完成，为确保铺架工期创造了条件。

昌赣客专2标一分部管段全长11.3公里，共有桥梁3座总里程10.228公里，设计桩基共计2837根，其中赣抚运渠特大桥是一座具有水中墩、连续梁、框架桥、临近既有线等综合施工的特点，且桩基施工更是区段内唯一一座遭遇岩溶最为严重的桥梁工程，施工难度大。

自2015年9月11日首根桩基开孔以来，该部克服桩基种类多、施工难度大、地质情况多变以及征地拆迁困难等各种不利因素影响，合理安排施工进度，不断优化施工工艺，强化过程质量控制，全面确保了桩基施工质量。在岩溶桩基施工中，针对岩溶地质情况，采用片石、黏土、袋装水泥按比例填充，再使用冲击钻作业；为防止大溶洞塌孔，曾使用最长78米深的钢护筒护壁，也先后克服桩基钻孔成孔时间长等不利因素影响。同时，该部在施工中不断总结了钻孔、灌装跟班作业工作程序，即打桩时查看、登记填料比例和数量，加固护筒确保桩孔位置，控制灌桩混凝土的质量。此外，为加快施工进度，该部采取增加备用钻头、墩位承台对角增加钻机昼夜施工和注重工序衔接，保证24小时无间断施工，并狠抓过程控制，落实三检制、旁站制、领导带班值班制度等一系列措施，经过548天的连续作业，该部圆满完成了2837根钻孔桩基施工任务。

最后一根桩基浇筑

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