11月5日，随着900吨架桥机将最后一片32米箱梁架设到0号台桥墩上，中铁四局沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标项目跨大广高速特大桥顺利架通。

跨大广高速特大桥全长3465.380米，共有24米箱梁5孔，32米箱梁95孔，连续梁3孔。该桥是全标段跨高速公路的首座桥梁，桥下是车辆穿流如飕的大广高速公路，施工难度大，安全风险高。

为确保跨大广高速特大桥安全顺利架通，承担施工任务的中铁四局沪昆客专江西段7标经理部架梁工区一是组织管理、技术人员多次研讨架梁方案，合理布置、合理安排、合理用人，最终确定“二班倒”的移梁运梁方案。二是加强参战人员架梁安全知识学习，增强高空架梁人员的安全意识，确保架梁安全，并攻克了17‰度长大下坡架梁难关。三是保证影响架梁进度的运梁通道畅通，缩短运梁时间，每日箱梁架设最高记录达到5片，10月份架梁达到74片。四是专门设立每10天为一个架梁节点工期奖，鼓舞架梁工区干部和员工士气，为大桥节点工期顺利实现奠定了坚实基础。下一步，沪昆客专架梁工区将继续发扬 “敢打硬仗、敢打苦仗”的精神，抢占11月份架梁85片的新目标。

架设最后一片箱梁

稿件录入：陈国平（文/图）    责任编辑：兰忠宇