10月30日零点刚过，中铁四局沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标经理部架梁工区开工以来的第534片箱梁顺利架设完毕，并创造了单日架梁5片的新记录。

是日午夜时分，黄豆般的雨点打在20名起重架梁工人的身上，没有一个人去躲雨，前台、后台作业人员，架桥机操作手，指挥人员盯在各自岗位上，通过对讲机宏量的声音，发出指挥命令。“巨无霸”900吨架桥机下导梁墩顶低位自行纵移过孔，架桥机的灯光照得施工现场如同白天一般，四名操作手敏捷如猫，在下导梁上行走如履平地，艺高胆大，架梁作业最大坡度达17‰。山东小伙子李振带领几个起重工满头大汗，穿着一身单衣，在下导梁二次过孔到位后，进行2次垫墩作业后，拔掉前走行支腿销轴，支撑好前支腿，使架桥机处于稳定状态。

架桥机操作手魏亮操作900吨架桥机，利用下导梁作运梁通道，向前移动。架桥机的中支腿展翼，后支腿、前支腿进行人工操作承载后，运梁车司机王鹏开着900吨运梁台车将32米混凝土箱梁运送至架梁机腹腔内。6名起重工上好吊具通过架桥机起重天车将混凝土箱梁提离运梁台车。指挥人员通过对讲机命令运梁台车退出，架桥机操作手利用纵移天车将下导梁纵移一跨让出被架混凝土箱梁梁体空间，将混凝土箱梁直接稳稳落放至桥墩墩顶上进行安装。

这时，架梁工区食堂的厨师叶师傅为上晚班的工人送来了鸡蛋炒米饭和热气腾腾紫菜汤，办公室还准备了方便面，口味南北皆宜。

吃过“夜宵”后，大家接着再战，江西的“红土地”夜晚特别是在雨后异常寒冷。参战人员原本穿着厚厚的衣服，为了方便施工，大家脱掉外套，提前作好支座重力式灌浆料的配制工作，冬季施工条件必须进行样品检测、模拟试验工作，以满足-15℃甚至更低温度条件下的支座灌浆的需要，保证四支点受力完全相同。

据悉，沪昆客专江西段7标项目架梁工区参战员工正是以这样一种“零点架梁”的状态，安全优质的架设了一片片大型箱梁，并不断刷新架梁单日记录。

高空架梁

安装支座

稿件录入：陈国平（文/图）    责任编辑：兰忠宇