本网讯  截止到4月27日止，武广新广州站一队的重点难点工程云山大道新街立交桥已架梁3孔66片，施工进展顺利。

云山大道新街立交桥地处广州市花都区，是连接花都区东西城区的交通主干道，全桥共28孔，建成后第7、第8孔跨越花都区繁华的站前路，第14孔跨越既有京广铁路广北站I、Ⅱ、(3)道，第15孔跨越既有京广铁路广北站(4)、(6)、(8)道，第16孔跨越新建铁路武广客专线，其中中间14#墩位于京广铁路Ⅱ道和(4)道间，全桥共有16m预制空心板梁484片，20m预制空心板梁66片，30m预制小箱梁30片。

该桥是在老云山大桥拆除的原址上修建的，自去年12月25日老桥按期安全拆除完成后，武广新广州站一队克服部分设计图纸未到、部分地质钻探资料不详、地下各种管线未拆除完毕、闹市区和既有线施工干扰大等困难，科学组织、合理安排、充分准备、见缝挿针地展开新桥的施工，去年12月29日开始了第一根钻孔桩的施工。

针对该桥的施工特点，武广新广州站一队突出抓了以下主要工作，确保该桥施工的顺利进展。一是不断强化安全质量的教育与监控工作，通过职工大会、协作队伍会议、专题技术讲座、周交班会、早点名等多种形式不断提高全体参战人员的安全质量意识，大力宣传与公司签订的安全责任状的重要性。二是班子分工，由主抓安全的副经理全面负责工期、安全、质量，对各项工作责任到人、落实到岗。三是加大与花都区政府有关部门的沟通协调工作，争取最大限度地支持。同时在该桥通过的闹市区站前路加大安全警示标牌和文明礼貌提示标牌的悬挂与张贴，做好警戒防护，提醒过往行车辆注意安全。争取市民的谅解、支持与配合，最低限度地减少对施工的干扰。四是专人负责加大与设备管理单位联系，加快各类管线拆迁进度，为施工创造必要条件。同时，以书面通知的形式告知协作队伍在施工时做好临近管线的保护工作，防止事故的发生。五是项目经理全面负责，多次往返武汉广州之间，加大催促设计院勘探设计和出图的力度，为施工创造必要条件。六是根据已到位的图纸和地质资料，见缝挿针地组织安排施工，加快工程进度。

目前，云山大道新街立交桥除位于京广铁路Ⅱ道和(4)道间的14#墩未动工外，铁路西边的15＃～28＃墩身盖梁全完，并自西向东开始架梁；铁路东边的0＃～13＃墩已完成墩身18个，完成系梁12个，完成盖梁3个。整个施工都在有序可控范围之内。

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