本网讯  在经历9天紧张施工后，新花都车站地道于4月22日9时28分顺利顶进到设计位置。

该地道（客专线里程DK2169+636.186）为京广铁路广州北站既有地道接长，既有地道洞身尺寸4.05m(宽)×2.6m(高)，既有线下顶进地道洞身尺寸6.05m(宽)×2.8m(高)，客专线接长地道洞身尺寸6.05m(宽)×3.1m(高)。顶进法施工地道洞身长16m，下穿京广线广州北站(4)、(6)、(8)道，与京广线正交。顶进施工时采用D20施工便梁进行加固，便梁下基础采用挖孔桩基础，线路加固完毕后，在工作坑内将16m预制框架顶进至设计位置，然后现浇与既有地道相接的1.25m长钢筋混凝土框架，然后回填基坑、补充道砟，拆除施工便梁、恢复线路。

为了确保既有线施工安全，武广新广州站一队超前谋划，今年初就施工方案的编制报批、施工许可证的办理、施工要点计划、6家设备管理单位安全协议和施工配合协议的签订、施工队伍的选定、全体施工人员的岗前安全教育培训和考试、安全防护人员的安排、各种光、电缆的迁改、线路加固、施工过程技术监控、应急预案、班子成员的分工等各项工作都作了详尽地安排布署。在全体工作人员协力配合共同努力下，地道顶进施工前的各项准备工作在4月初全部完成。

4月14日凌晨1点45分，地道正式顶进。为确保地道顺利顶进确保既有线行车和设备安全，项目队班子成员带领有关部门负责人分三班倒对现场安全、进度监控协调；技术人员全过程对顶进方向和高程、框架身左右偏差进行控制；作业人员抢晴天战雨天日夜拼抢在工地。整个施工现场忙而不乱，秩序井然。目前，作业人员正加紧与既有地道相接的1.25m长的钢筋混凝土框架的施工，然后回填框架两侧、补充道砟，拆除施工便梁、恢复线路，完成顶进施工。

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