九江讯12月30日，京港高铁安庆至九江段(以下简称安九高铁)正式开通运营，这也标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全部贯通。

安九高铁自安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，线路全长176公里，设计时速350公里，全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站，其中庐山站为既有车站。

中铁四局承建安九高铁江西段施工任务，正线全长15.69公里，主要包含长江特大桥南引桥和庐山特大桥建设、庐山站站改、路基建设、箱梁预制和架设、站线铺轨等施工任务。施工过程中，先后多次经过河流、湖泊、城市主干道和既有铁路线，其中涉及水中墩施工144个，跨越351国道、通江大道、江州大道、港城大道等城市主干道11次，并多次跨越京九铁路上下行、武九客专上下行等既有铁路线，临近B类施工20项，施工难度和安全风险高。

自2017年12月开工以来，中铁四局组建攻关团队提前介入，利用BIM技术建立施工模型形成3D作业指导书，直观解决施工现场的空间关系冲突;开发集数据采集、放样、计算、分析、预警、数据传输于一体的智能测量系统，彻底改变水域墩身沉降观测的人工模式，提高测量效率和数据计算的可靠性;采用江西省首座绿色低碳零排放环保型搅拌站，有效降低粉尘和噪音，将多余的砂、石、水泥分离回收，实现了废水废渣“零排放”;给水中桩基配备泥浆箱，利用活性炭等特殊材料对废水、泥浆深度净化处理，实现变废为宝针;强化施工组织，克服新冠疫情和连续降雨影响，在实际施工工期仅为原设计的一半的情况下按期完成庐山站站改，连续7次蝉联业主铁路信用评价第一名。

安九高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分，北接已开通运营的京港高铁商丘至合肥、合肥至安庆段，南连既有的昌九城际铁路、京港高铁南昌至赣州段和刚刚开通运营的京港高铁赣州至深圳段，实现了合肥至南昌的高铁直通、京港(台)高铁通道商丘至深圳段全部贯通。

安九高铁建成通车后，将拉近我国中部省市间时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。

承建安九高铁江西段施工的中铁四局建设者在首发列车前合影(吴鹏泉摄)

参建员工合影

安九高铁首发列车G4660从庐山站驶出