朱金砣，福州福马路提升改造工程3标项目经理。他的性格、工作作风就和他的名字一样，坚硬、沉着、公正、严格、冷静、果敢。

福马路提升改造工程项目3标地处福州城市边缘，由于车流量大，在施工期间不能封路禁行，必须多次通过大规模交通导改方式完成施工。项目工期紧、任务重、外部环境非常复杂，其中控制性工程马尾隧道2次穿越老隧道塌方段，进口洞顶为马尾区主供水管道，出口洞顶上方为城市主要道路登龙路、10kv以上高压线12条，洞顶上方有卧龙山庄、阳光学院、马尾区天马山公园、国家举重基地等公益单位和多处居民小区，隧道施工安全风险极高，是福州市各级高度关注的“重点”项目，一系列难题摆在了中铁四局五公司和初来福州乍到的项目经理朱金砣面前。

身先士卒，实干担当

俗话说“要想跑得快，全靠车头带”，作为一名项目掌舵人，朱金砣身先士卒、严格要求。初入福州，由于项目配置的领导班子成员一时之间未全部到齐，为了早日打开工作面，身兼多职的朱金砣每天马不停蹄地奔走联系业主、监理，协调各个行政单位关系。项目驻地是项目开局的重中之重，如何在寸土寸金人城市中选择一处出行便利、经济成本适宜且大小合适的场地，成了项目建点最大的难题。朱金砣经过多方打听，得知马尾镇胐头村闲置已久的临时拆迁指挥部即将拆除，这地方办公环境好，又距工地近，稍加装饰即可投入使用。朱金砣信心满满地敲开了临时指挥部的大门，开门见山表明来意，但却碰了一鼻子灰。朱金砣没有气馁，在那里硬是麽了三天时间，在他执着的感动下，项目驻地这块石头终是落下，相对租地建项目部，成本至少降低了一半。

未雨绸缪，方得始终

在进场的时候朱金砣就得知该项目地处早年流水冲积地带，淤泥层厚，地质结构差，施工前做足了应对措施。在管廊施工过程中多次优化防沉降方案，严格对周边基础建筑加以监测，但还是出现了问题，在管廊开挖至冠林科技工作面时，该企业建筑围墙有轻微倾斜和裂缝出现，接到风险报告后，朱金砣深入工地，大到监测数据变化，小到基坑开挖工序，平日里施工队的作业方式、用工人员等等，细小的裂缝看似寻常，围墙轻微的倾斜或许只是因为本身并不牢固，但是以往的经验告诉他，任何的风险都是从人为的懈怠转变的，作为项目的掌舵人，他既要把风险控制在可控范围，又要找简单可靠的方案不能影响工期，工程质量是关键，安全质量大过天这是他的基本底线，他从方方面面找原因，寻求科学依据，找专家、找设计院、找业主，来来回回不知道开过多少会，论证过多少方案，最终换来的是可靠的灌注桩支护设计变更，作业面顺利掘进，只是没有人知道这背后到底是他多少个压力大到失眠的夜晚换来的。

为企争誉，滚动发展

以往项目施工注重信誉评价工作，但福州市政并未采取此类方式，而是采用独有的双随机检查代替，双随机检查好不好，关键要看干的怎么样，要能拿出过硬的产品，这才是双随机检查克敌制胜的法宝，这就增加了迎检难度。为了应对好业主的频繁检查，项目部紧绷安全和质量两根弦，倾力打造了施工安全防护措施样板示范段，有针对性在标段内选出5到6个工点进行重点培育，做为备检项目。朱金砣说“我们要把每一次例行检查都视为观摩会标准，打造好四局在福州的品牌”。在每次检查前，项目部都事先演练，摸清掌握检查重点，拟检工点、检查组具体行程安排，避免临时抱佛脚的现象。高标准、严要求地认真对待每一次检查、会议，已成了项目部的一项好传统。“干的好质量高，还怕接不到工程?”朱金砣如是说。施工两年来，福马路3标连续被评为2018年和2019年度福州市市政路桥优胜项目，为中铁四局在福州市场的滚动发展奠定了坚实的基础。

勇挑重担，砥砺前行

“知道马尾隧道围岩情况较差，但是没见过差到这份上的。”面对马尾隧道改造，朱金砣感受到了压力。马尾隧道既有老塌方段这一病害情况虽说在中标之前就已经知晓，但是显然在施工之前业主、设计单位和施工单位都低估了病害治理的难度，准备掘进至老塌方段附近时，正上方的朏山路监测数据出现了轻微沉降，这一危险信号直接反应到朱金砣的手机中，山坡上的企业众多，有学校有酒店，还有上千居民而朏山路则是出行唯一通道，过往车辆众多，偶尔还有大型运输车辆经过，万一出现大面积沉降，不仅仅是隧道工程严重失控，更是会对周边人员、生态和财产安全造成严重灾害，无数个事故反面案例在朱金砣脑海中闪过，“不惜代价马尾隧道南洞立即停止施工，机械和劳务队伍立即退出，监测组每6小时做好循环监测，扩大监测点，切不可让杭州湾地铁塌陷事件重演”这是朱金砣下达的第一道指令。停工所引起的负面影响和经济损失已经不是现在考虑的范围了，群众的生命和财产安全必须确保万无一失，监测情况上报公司、业主、设计单位、监理单位、区政府、交警大队、市政相关部门，请公司和业主方聘请专家商讨方案，项目安置部设计应急预案和演练，要求管理人员和隧道施工队伍全员参与，一道道指令在朏山路沉降点现场发出……

面对危险朱金砣没有退缩，而是迎难而上，迅速成立项目管理人员每天24小时三班倒专人值班，对朏山路危险信号严防盯控，对朏山路交通加强警戒，扩大警戒范围，布设标识标牌，保安人员做好交通引导，同时各级领导也是非常关注朏山路施工情况，从区委书记到业主单位董事长调研，朱金砣亲自汇报施工情况及风险防控措施，抓住每一个对风险把控有力的可行方案，最终进行专家论证，变更设计院设计方案，SK17+667～SK17+830段采取CRD法施工，超前支护由原设计的超前小导管加强为洞身管棚，对拱脚及二衬进行加强，锁脚由原设计砂浆锚杆更改为注浆小导管，二衬钢筋间距加密，同时适当考虑对原塌方体进行注浆加固处理，朏山路开裂边坡采取框架锚索及锚管注浆相结合方式进行加固处理。在老塌方段施工的一个多月时间量，朱金砣没有睡过一个好觉。

项目目前即将完工，开工之初公司测算这个项目将亏损4个百分点，可经过朱金砣的精耕细作，通过优化施工方案、变更设计等方法，使项目扭亏为盈，还完成了公司下达的责任成本目标。福马路3标取得如今傲人的成绩，既得益于全体员工的团结与协作，更得益于朱金砣------这位项目掌舵人的不懈努力与付出。正是他这种永不服输的韧劲和脚踏实地的干劲，赢得了全体项目部职工的认可和赞誉。(张洪继 夏鹏)