祝平华，现任中铁四局五公司东部过境高速公路项目二分部项目经理。自2009年参加工作以来，他先后转战石武客专、沪昆高铁、南宁英华青山立交、玉磨铁路、清织高速、深圳东部过境高速公路等多个国家、地方重点工程项目，匠心独运，勇攀高峰，不断超越自我，练就过硬本领，在平凡岗位上出色地完成了各项任务，获得安徽省“向上向善好青年”、股份公司“青年岗位能手”、局“先进生产工作者”、局“万众创新”优秀成果一等奖、局杰出青年、局“十岗百佳”项目管理标兵、公司“十大明星党员”等诸多荣誉。

以匠心践初心 技术攻坚攀高峰

2010年，参加工作不到一年的祝平华从石武客专转战沪昆高铁。当时，五公司负责的施工管段水田密布，地基承载力不足，支架基础换填处理费用居高不下。针对这一情况，在施工管理过程中，身为技术主管的祝平华通过学习先进经验，认真开展技术攻关，负责编制的《江古特大桥跨宜安公路现浇连续梁施工方案》，采用钢管桩贝雷膺架+碗扣支架组合式支架施工方法，有效解决支架范围内泥浆池及水田软土地基承载力不足问题，大大节省了支架基础换填处理费用。

这一次的成功，让祝平华深刻地意识到了技术创新对于项目创优创效的极端重要性，此后，“创优创效、技术先行”，也成为了祝平华一直坚持的理念和初心。

2013年，祝平华转战南宁。南宁市八尺江大桥项目桥梁结构为五公司施工的首座超宽桥面矮塔斜拉桥，项目工期紧，技术难度大、安全风险高。为此，祝平华带领团队积极开展技术创新和科研攻关，掌握了岩溶发育区无覆盖层河床钢管支架平台设计施工、悬浇超宽梁面临时支座设计施工、主梁线形自适应施工控制等多项关键技术，总结形成《提高矮塔斜拉桥索鞍及梁体预埋套管安装精度》QC成果1项，《超宽双箱组合梁矮塔斜拉桥支架悬浇施工工法》省级工法1项。该工程斩获了南宁市建设工程质量最高荣誉奖“邕城杯”奖。

在建设南宁英华青山立交项目期间，祝平华根据现场地质情况，采用大跨度贝雷膺架方案跨越隧道基坑，优化调整基坑支护措施，减小基坑支护施工难度，有效缩短项目工期和施工成本，开工4个月完成跨线桥和两座下穿隧道主体结构施工，创造工程建设“南宁速度”，受到南宁市政府高度表扬。在南宁富园路项目望天冲大桥施工过程中，祝平华对主桥桩基进行设计优化，采用高桩承台方案，将原承台基坑开挖深度7.5m减少至2.0m，取消钢板桩支护措施，降低基坑开挖的安全风险和技术难度，加快了施工进度。

“技术创新永远在路上”，这是祝平华参加工作以来的真实写照，他始终将技术创新作为突破口，立足技术管理工作，以匠心践初心，潜心钻研技术创新和科研攻关，实现了项目管理提升和创优创效的双丰收。

逐梦彩云之南 “一带一路”筑精品

2016年，祝平华转战云南玉溪，参与修建中老铁路玉磨段元江特大桥。元江特大桥是“一带一路”中老铁路的控制性重点工程，也是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥，其中3号主墩建成后高达154米，相当于54层楼高，是名副其实的世界铁路“第一高墩”。

“刚进场时，在勘探过程中，我们发现施工管段断层和滑坡体多，不足以承受元江特大桥如此大的重量，”祝平华说道，“为此，我们的技术团队根据勘探的结果，查找相关高墩施工工程案例，不断进行方案设计优化，经多次反复研究实践、汇总，最终确定主墩采用钢混组合双柱式钢架墩，由两个钢筋混凝土薄壁空心墩间通过交叉式钢横联结构组成。这种方案能够在确保承重达标的前提下，有效减轻桥墩自重。”这一国内首创的工法，也为类似桥墩的修建提供了四局方案。

此外，为保证桥梁成桥线形和内力满足设计要求，祝平华摸索建立了元江特大桥三维模型，根据高墩施工的实际工况，对桥梁动态施工过程、安全、进度、验收乃至使用的全景进行模拟，达到了实时监控大桥建设的目的。通过信息模型建立，祝平华还带领团队研发出无人机配合谷歌地图对施工过程进行全程监控和信息采集，并使用建筑信息模型，GPS测量等新技术创新施工工法，将元江特大桥零号桥台到中间合龙点两端的误差控制在5毫米以内。

2021年，中老铁路如期开通运营，祝平华参建的元江特大桥兼具同类型铁路桥世界第一高墩，首座大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥及首次应用钢-混组合体系桥墩等诸多特色标签，成为全线公认的精品工程，被国内外媒体争相报道，极大地提高了企业的品牌形象。

一路奋进高歌 蝶变鹏城谱新篇

凭着优秀的工作业绩和过硬的技术能力，2020年12月，祝平华转战深圳东部过境高速担任二分部的项目经理。深圳市东部过境高速公路是《粤港合作框架协议》和《珠三角改革发展规划纲要》编列的重大基础建设项目，是贯彻推进国家“一带一路”和泛珠三角区域合作，落实省委振兴粤东西北战略的重点工程。

“作为项目经理，公司将重点工程的建设任务托付给我，既是对我们的信任，也是一种鞭策。因此在工作中，我时刻告诫自己，要严控安全质量、紧盯施工工期、兼顾经济效益，向公司交上一份满意的答卷。”祝平华说道。工作中，他始终坚持高起点谋划、高标准要求、高效率推进，合理组织施工生产、严控项目施工安全、质量以及统筹谋划变更梳理以及清算清概工作，坚持每天扎在工地上，了解各工区施工组织、生产进度、人员安排、工序转换、设备使用等情况，协调各方需要，适时调整计划，不断提高工作效率;定期开展安全质量大排查、并在日常检查中发现安全质量问题立刻要求整改，不留死角、不留隐患，对排查出的问题深究不放，实现了项目工程安全、质量、工期有序可控，进度满足业主节点要求。

此外，祝平华坚持在管理过程中推进工艺创新，不断提升项目建设标准。针对工程桥梁下构数量大的特点，祝平华带领技术团队研发出可双边开合装配式一体化墩柱作业平台，同时采购装配式盖梁一体化施工平台，确保高空作业安全;发明一种桥梁穿心棒法现浇盖梁施工机械顶连接装置，能够调节盖梁模板的高度、可循环使用、安拆简便，同时缩短传统盖梁施工方法中工人在空中的逗留时间;发明了一体式桥梁盖梁倒角模板铰接杆升降装置，增加了盖梁倒角模板的稳定性、同时节约模板资源配置。几项工装工艺创新大大提升了现场施工生产效率和施工作业安全性，同时设施拆装简便、可重复利用，优化配置、节约成本，具有很好的推广价值。

从技术员到总工再到项目经理，祝平华始终发挥着一名工程管理者和技术攻坚者的匠心精神，先后获得新型实用专利3项，编撰省级工法1项，局万众传新奖励一等奖，三等奖各1项，QC成果2项，用实干交出一份份满意的答卷，以身作则为公司青年员工树立了榜样，激励着青年不断奋斗，共谱华章!(曹平、张曼琪)

在现场的祝平华