乔福鑫，现任中铁四局五公司赣深铁路9、11标项目总工程师，工作10年来，他先后参建了福州绕城高速公路、委内瑞拉铁路、深茂铁路、福厦高铁、赣深高铁等国家重点工程建设。工作中，他认真负责，兢兢业业，实现了从技术主管、工程部长、项目总工的角色转变。他先后获得公司“先进生产工作者”、“青年岗位能手”、“优秀共产党员”、“先进技术工作者”等诸多荣誉。

技术工作，必须一次做好

在福厦高铁期间，作为项目副总工程师的乔福鑫，参与了国内高铁同类型跨度最大、吨位最重的转体连续梁施工。“转体梁的原理就像推磨盘,在桥墩上装个转盘,利用千斤顶推着桥转动,这次转体梁施工利用杭深铁路’天窗期’进行转体施工。”乔福鑫讲道。

“差之毫厘，失之千里”在转体桥施工中体现得更为明显。在转体前称重配重过程中，乔福鑫带领技术人员为了一个球铰滑动临界值参数熬了整整两个通宵，最终实现了精确配重和平稳转体。在转体梁施工过程中，他充分利用BIM技术和智能化实时可视监控系统，大大提高了转体施工安全性。

2018年9月，公司中标赣深高铁11标项目，乔福鑫任项目技术负责人，项目管段身处深圳的独特区位，全标段80%的线路为邻近既有线施工。邻近既有线施工，安全风险高，全线都为现浇梁施工，项目的成败就在于现浇梁的支架体系的选择。

“技术是施工的关键，创新又是技术的关键。”针对标段内181孔支架现浇梁、19种简支梁型和5联连续梁的特点，乔福鑫因地制宜、逐孔进行地形、施工条件等方面核查，研究出安全可靠、经济合理的方案，并召开9次专家评审会进行论证，编制了15种支架形式。特别是针对跨高峰水库深水高墩箱梁采用空中斜牛腿门式支架，梁体施工荷载通过剪力键传递至墩身成功解决了施工中的难题，荣获2019年度局施工工艺设计一等奖。

按照设计要求，现浇梁都要进行支架预压，一般情况下，通过吊装混凝土预制块进行预压。但因场地限制，且均邻近铁路既有线，吊装安全风险极高。“为了解决这一难题，我们技术团队研制了支架自走行智能预压系统。”乔福鑫说。预压系统采用桁架结构，按照梁部荷载的分配情况设置油顶及底、腹板压梁，模拟实际的受力工况，从而达到预压的效果，同时预压系统自带走行，顺利解决了现浇梁预压的难题，提升了施工效率，这一工法并在全局进行推广应用。

不但会干，还会思考

乔福鑫做好技术工作的同时，积极参与科技创新和设计优化工作，特别是保工期、守安全思考的更多，其中福龙路特大桥跨福龙路原设计采用刚架桥结构，为减少砼用量积极与设计对接，优化为门式墩结构，极大地节约了工期。

下行疏解线福龙路特大桥10-16号墩采用钢结构门式墩上跨既有广深港铁路，安全风险高，施工难度巨大，为降低安全风险，他对施工方案进行优化，将原设计的移动模架改为在既有线外侧进行支架现浇横移顶推的施工方案，成功解决了施工中的难题。

他通过现场调查仔细研究设计图纸，寻找变更切入点，与业主、设计充分沟通，考虑到第二动车所西侧预留动车所快运基地，为避免铁路重复建设，保证场内引排设施一次性实施到位，增加便于施工的纵向圆管涵。因深圳市规划宝鹏通道与下行疏解线福龙路特大桥冲突，需要调整设计方案为宝鹏通道预留建设条件，乔福鑫抓住这一机会，充分与业主、设计、地方政府沟通，将原设计预应力混凝土盖梁优化为钢盖梁，为项目节约了工期。

为了避免传统箱梁模板安装及拆除时的吊装作业时的安全风险，乔福鑫通过工装创新，箱梁外模采用整体式液压行走外模，无需过程中拆卸和拼装，梁体外观无拼缝，由液压系统提供动力，实现了在纵向、水平、竖直等方向上的移动，进一步提升了工效。

乔福鑫通过积极研究国铁集团批复的深圳北站改造工程初步设计和建设方案，根据动走线无砟轨道封锁施工工期67天，无法满足铺设前6个月的沉降观测要求，积极与业主和设计沟通，对动走线无砟轨道基底采用微型钢管加固，将基床A组填料优化为级配碎石+5%水泥，确保了无砟轨道后期质量。

人才培养接续培养

从事施工技术及管理工作多年，乔福鑫深知人才培养的重要性，对技术人员的培养也便成了他工作的重点。

“一花独放不是春，百花齐放春满园”，为了让年轻技术人员的快速成长，做好“传、帮、带”工作，他及时组织签订导师带徒协议，同时，给年轻技术人员压担子，每月根据项目施工特点，组织技术人员召开技术例会，进行月度技术工作总结和分析。

为了使技术员真正动起来、管起来，让青年技术人员在重难点工程挑大梁，乔福鑫为他们量身定做了一套考核办法，将项目重点桥梁工程分区、分片划归给技术员包保，让他们对现场施工全程参与管理。最后每月进行考核，每孔梁体从张拉、压浆等全过程没有问题，记为满分，每月评选出“赣深之星”并给予技术员一定的奖励;若施工某个过程出现问题，按照考核进行相应扣分，奖励也会有所扣减。

“干我们技术这一行，首先自已要把规范记住、把图纸读懂、把施工方案搞清楚、做到心中有数，否则就不能指导现场施工，也不能给领导做出合理的参考意见和建议”，这是乔福鑫经常对技术人员的叮嘱和要求。

在乔福鑫的带领下，项目技术员目前都能独当一面，不但能负责现场的技术工作，而且内业资料也规范整齐无遗漏缺项，项目部整体技术工作一直处于全线前列，在业主和监理的检查中多次受到好评和赞扬。三年来，石蔬华、张鑫晨、贺年海等8名技术人员均有不同程度的锻炼晋升，他也始终将工程部打造成一支技术过硬的优秀团队，项目工程部在2019年、2021年分别获得“局先进集体”荣誉称号。

乔福鑫凭着对铁路事业的执着和热爱，带着他的理想和憧憬，依靠着家人对他的支持，他在平凡的岗位上，十年如一日，深耕技术，用执着绘就青春事业的成长曲线，用无悔抒写着人生最绚丽的华章。（王永飞）

在施工现场的乔福鑫（右一）