十年来，他先后参建了宁武高速、广清城际、佛莞城际、赣深铁路等重点工程。工作中，他爱岗敬业，刻苦钻研，坚持以科学的态度对待每项试验检测工作，严格执行国家标准、行业标准和技术规范，丰富的工作经历，让他在高速铁路高性能混凝土、铁路梁场取证、无砟轨道自密实混凝土等方面积累了丰富的理论知识和实践经验，他就是公司检测中心副主任吴显中。

2011年7月，吴显中来到他工作生涯的第一站——宁武高速。“对于一个职场小白来说，我感受到大学学的理论和实践还是有很大区别的。”吴显中意识到，想要将大学课堂上学到的知识转变为能力，除了需要努力的学习，还需要认真总结和动手实践。于是他白天奔波于工地，跟着现场同事学习混凝土的调配、试件的制作、原材料取样、打洞做压实度等，晚上挑灯夜战，学习试验规程、操作视频，学完后再把自己关在操作间练习筛砂洗石等。同时，他主动结合实践，虚心向前辈、同事请教问题，迅速掌握了原材料的各项检测技术以及混凝土生产与调整技术。通过“白加黑”有效磨练，也让他从一名试验新兵迅速成长为一名能够勇挑重担的试验室主任。功夫不负有心人，在2013年中铁四局第五届青年技能大赛中，吴显中表现优异，勇夺“技术能手”，第二年，在中铁四局第六届青年技能大赛上吴显中更是斩获了“技术状元”。

2015年7月，吴显中被调入佛莞城际铁路任试验室主任。佛莞城际铁路全线12.92公里，以桥梁为主，桩基多达2000多根，试验工作压力重大。“根据业主的管理要求，所有桥梁桩基均需通过第三方检测，而当时第三方检测单位又是业内出了名的严格。”吴显中说道。为提高桩基的成桩质量及桩检时的一次性通过率，他带领试验人员跟踪混凝土质量并严格监控桩基灌注过程，在他的严格控制下，桩基的成桩质量得到了有效提高。同时，他自学桩基低应变及超声波检测技术，通过邀请仪器厂家人员到现场指导、自学检测视频和PPT课件以及不断地向资深的检测同事请教等方式来提高自己的检测水平。在第三方检测前，吴显中带领试验人员对桩基进行自检，发现问题提前进行处理，有效提高了桩基检测的一次性通过率，达到了业主优秀工程的标准。

2018年3月，工作表现出色的吴显中被调入赣深铁路5标任试验室主任。“我刚到项目，就面临着两个梁场的认证及制梁任务”。面对重重困难，吴显中白天带领试验人员调整配合比、取原材料送检，晚上组织大家集中办公整理内业资料。通过几个月的不懈努力，他负责的两个梁场均顺利通过国家认证，其中河源东梁场实地核查过程中更是获得了专家及公司领导的好评。

赣深铁路隧道多，洞渣出量大，在此基础上，项目建立了碎石加工场，利用洞渣生产碎石，有效解决了外购碎石质量不可控及资金压力大的问题，但同时也生产出了大量的石粉，项目不得不面临石粉大量占地堆积问题。为了解决该问题，吴显中首先想到的就是用石粉制作机制砂。于是他主动带领试验人员积极配合碎石场开发生产机制砂，通过对生产的机制砂进行检测，用试验数据指导碎石场不断改善机制砂生产工艺，最终制备出合格的机制砂。同时，他立即进行机制砂配合比的研究，带领试验人员查资料找经验，并进行了大量配合比试拌。经过不断探索，吴显中和他的试验团队研制出了合格的机制砂，并用在了隧道初支、仰拱填充、路基边坡附属等施工部位，有效缓减了当地河砂资源紧张问题，间接为项目节约了大量成本。

一花独放不是春，百花齐放春满园。作为一名有经验的试验室主任，吴显中总是以身作则，传承公司传帮带的理念，常常鼓励年轻的同事多学、多看、多做，手把手地教他们各项试验操作，悉心传授专业知识和自己的经验。经过他的言传身教，当初刚参加工作的杨冰、王卫等小伙，短短时间内已成长为能独当一面的技术能手。

宝剑锋从磨砺出，工作十年来，吴显中始终脚踏实地，肯学肯钻，从一名职场小白成为了一名优秀的试验能手和管理能手，他好学、敬业、钻研的精神以及对工作任劳任怨的态度，得到了领导的信任和同事的一致好评，在人生的漫漫旅途中谱一首青春赞歌。(卢建建)

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