“每一个人都有自身的价值，在岗位发挥着不同的作用，让今天的成绩对得起岗位就好。”2014年3月，获得中铁四局五公司2013年度优秀项目经理表彰的肖林勇会后这样说。

肖林勇，现任中铁四局瑞（昌）九（江）城际铁路2标三分部项目经理。此前他担任了沪（上海）昆（明）客专江西段7标分宜制梁场、宁西铁路增建二线三分部项目经理，两个项目均以超额完成责任成本、工程优质、员工优秀的好成绩向业主和公司交上了满意的答卷，而他也获得了铁路总工会火车头奖章”、江西省“杰出岗位能手”、“公司先进生产工作者”、“公司优秀项目经理”等荣誉。

变“被动”为“主动”

“把人用好，变‘被动’为‘主动’，调动全员的积极性，是做好项目的基础。”无论是管理梁场流水线作业，还是加快铁路既有线施工，肖林勇都有着清醒认识。进入2013年的宁西铁路三分部施工受征地拆迁影响，工程已经有近半年的时间没有较大的进展，管段18公里既有线施工能开工的作业面很少，肖林勇每天奔波在地方和业主、设计之间，跑方案优化、跑征拆协调。半年的“拉锯战”，让项目情况极不乐观。

“从今天开始，所有人早上6点到工地上班，中午在工地吃盒饭，晚上施工停止后再回到驻地。”2013年3月19日早点名，肖林勇对全员讲清项目形势后如此要求。当时，分部管段除路基工程外还有大小桥梁8座，涵渠117座，车站3个，年内要达到铺轨条件，唯有合理调整工序和时间，完成所有工程任务的80%以上才能如期完成任务。既有线施工要在现有的条件下见缝插针展开，高度的团结协作是变被动为主动的前提。于是，分部管理人员全力服务一线，施工人员、防护人员一次到位，机械设备发挥出最大效率。每个作业队不确定工作量，根据施工能力和进度，动态调整施工任务，奖优罚劣，形成了施工队伍“抢活干”的大干局面。9月底，管段浉河特大桥至闵岗站全线拉通；11月20日，经过优化后的90座接长涵全部施工完毕；12月底，项目路基及附属工程顺利交验,获全线信誉评价第一名。

盯牢安全第一防线

既有线施工，安全牵制“全身”。肖林勇实施分段管理，和6名施工队长签订包保责任书，现场安全防护员做到“一机一人”，并对全线设置硬隔离带，现场文明施工、各种安全警示标志，防护措施一应俱全。24小时轮班作业，每一班管理人员和作业人员全部进行现场交班交底。而分部的技能培训和安全质量知识培训也同步进了现场，对每一道工序、每一批班组进行现场交底。

三分部路基施工属于平原段高填方，占到了工程总量的近80%，2013年6月，路基段开始大范围的AB组填料施工，周边的硬隔离带随即要进行拆除。也就是说，在接下来的四个月施工段，毗邻既有线的路基作业面上挖机、压路机、平地机、混凝土罐车等设备交叉作业，并随时接受既有线上飞速行驶的客货运列车的“检验”。这样的施工环境，安全稍有半点差池，后果不堪设想。肖林勇捏了一把汗，每天盯守一线。2013年9月初，管段五九路小桥基础开挖，开挖深度高达10米，且扩大基础混凝土施工量较大。肖林勇整整一个星期不曾离开过现场半步，严控桥挖孔桩、钢板桩、混凝土挡墙等防护施工，直到混凝土浇筑完毕，才放心的安排开始下道工序作业。

优化方案严控成本

“一个项目的优质高效，离不开方案优化和成本控制”严谨细心的肖林勇与项目总工张国良在工作交流中多次提到。既有线施工具有工期最长、施工干扰最大、成本投入最多，难于把控效益点的特点。对此，进点宁西铁路项目后，肖林勇首先就是对施工方案、施工现场组织、物资设备管理、劳务管理等等进行梳理和分析，并加强多方沟通协商。

三分部狭长的附属工程施工期，最高峰期作业人员近400人，为防止窝工低工效，肖林勇带着技术、安质、工经、物机等相关部门人员到现场查看，通过反复测算，针对现场无临时便道、作业面狭小的实际，加大对现场的工序组织和服务，要求路基旁的栅栏、水沟等附属施工一次成型，节约了因材料、设备的二次倒运而需要增加的近200万元成本，并提高了工效。管段涵洞员设计全部为人工挖孔桩防护，机械、人工费用投入十分大，且安全风险高。肖林勇组织人员，合理优化施工方案，仅其中将部分涵洞八字墙进行切割施工就为保障总工期赢得了10天时间。他们还创造性地与村民达成协议，对管段红线周边临时借用的高地按照地势，或推平，或降坡挖成池塘。这样一举两得，一方面为村民平整了土地利于更好耕种，另一方面又为管段填筑路基就近找到了土源，保障了工程如期完工。

路基AB组填料在当地采购价每吨约36元，分部物机部根每天现场用量，对进场材料进行检验和过磅称重，并保存相关图文资料。2013年6至7月间，分部共送进3450车约10万吨填料，而物机部通过磅站称重复核，每车误差值都在允许范围内，没有引起注意。肖林勇通过几次签字发现，每车的误差值十分均匀，这绝非正常。于是他开始暗地着手调查，和分部现场副经理范建荣核实施工用量后，对周边的磅站进行了暗访。不出所料，周边磅站已被材料商买通，对磅秤动了手脚。肖林勇拿着调查结果找到了供应商谈判，追回40万元补偿款。“材料和机械是项目成本管控的重难点，所以一定要盯牢盯紧，自身管理也要过硬，这样才不会让奸商有空子可钻。”谈到项目成本管理，肖林勇胸有成竹。

以身作则与员工互通有无

肖林勇是一个敢立“军令状”的人，“就怕想不到，没有做不到”，这种信心来源于他丰富的现场工作经验、统筹安排的工作能力和能吃苦的工作作风。肖林勇所在项目的员工有个共识，每天一准能找到肖经理的地方只有工地。2013年11月，在一段路基上，分部技术主管宋滔技术交底时发现，既有线一个废弃的倒虹吸竖墙挡住了在建线路水沟流水，为节约成本和排水方便，宋滔跟现场施工人员商量，把水沟开挖方向调整一下，水就能绕开倒虹吸竖墙排走。这时，正好在现场巡视的肖林勇到了这里，他否决了这个方案，因为排水方向的调整会对原线路路基造成影响，避免了因考虑不周而造成的工程缺陷。事后，肖林勇在分部青年员工座谈会上，首先表扬了宋滔主动解决问题的做法，然后也就积累工作经验和全面考虑问题和宋滔进行了真诚交流。此后，无论有什么样的突发问题出现，年轻技术员们都愿意和肖林勇汇报交流。

2014年3月17日，肖林勇从宁西铁路三分部转战瑞九城际铁路三分部已经3个月了，全线第一个搅拌站在他负责的三分部矗立起来，并通过验收，迎来了全线现场标准化施工观摩。面对约7.5亿造价的新项目和又一次的既有线施工，肖林勇没有丝毫懈怠，又一次全身心的投入到了新的“战役”中。

肖林勇近照

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