他踏实肯干，勤学好问，勇于挑战，参加工作不到6年，已从初出茅庐的见习生成长为了部门负责人。他叫郑绍磊，中铁四局五公司宝（鸡）兰（州）客专2标项目部一工区物机部长。

2008年7月，走出校园的郑邵磊投身到了穿越云贵高原的厦（门）榕（江）高速公路榕江至都匀段建设中。他从材料员干起，担负起了工区的物资管理和核算工作。由于施工现场的物资管理工作很繁琐，特别是要把现场的物资按计划陆续组织进场并合理储备库存，这让郑邵磊一时有些摸不着头脑，但他细心的把每天的工作计划与安排记在了本子上。学校中所学的知识与实践有差距，他有不懂的地方就向前辈们请教，向同事们学习，一步步积累着实践经验，并快速成长了起来。

贵州雨季漫长，一到下雨天，本来崎岖的便道更是泥泞不堪，对物资的运输造成了极大的困难。当时许多运货司机都不愿意把车开到工地，郑绍磊就挨个做思想工作，并带着装载机维修便道，帮助货车正常行驶。2009年5月，连续多天的降雨使得车辆行驶十分艰难，无法到达指定的卸货地点。当时工地急需一批工字钢，郑绍磊带着货车开到离工地约三公里的相对宽敞地段，将工字钢暂时卸下。物资材料十分贵重，停放在便道的那几天，郑绍磊时时刻刻都在担心着这批物资，每天都到物资存放去看守并清点物资的数量。“这些都是国家重点工程的物资，偷盗都是犯法行为，只是暂时的存放在这里。”郑绍磊耐心的与周围群众讲说明情况。直到天气转晴，这批物资全数转移到工地后，他一颗悬起的心才放下。

“工厂化的施工生产对现场施工生产物资及库房的管理要求很高，物资的分类存放、堆码、标识都要求规范和标准。”2010年4月，郑绍磊被调往沪（上海）昆（明）客专江西段7标轨板厂参加工作。面对新的工作环境，他把标准当成习惯，全力完成物资供应，推动现场生产。轨道板的施工涉及多种特种材料，因为材料的特殊性，材料单价的确定存在着风险。为给项目降低成本，他上网查询，向公司业务领导、同事请教，到相邻标段的轨板厂去学习，采取了多种方法了解特种物资的价格及相关的性能，并对不同厂家的报价进行对比。在此基础上，他开始向相关厂家发出招标邀请函，经过多轮的谈判、压价、再谈判等流程，顺利在板厂组织了生产所需的特种物资的招标，在保证了工程进度的同时，把生产成本降了下来。

2013年10月,郑绍磊接受安排调往宝兰客专2标一工区，这里的架子队施工模式与管理模式与原先的项目有所不同，对他来说是一个新的起点，也是新的挑战。“物资部门管理的好坏直接会使项目的成本与效益的天平发生倾斜，只有千万百计节约消耗，才能降低成本，实现收益。”郑绍磊是这么说的，也是这么做的。他经常组织物资人员加强对架子队管理的学习，在加强材料人员为现场服务意识的同时灌输成本意识，为项目节约成本。特别是工地废旧物资的再次使用，看似不起眼的钢筋头，边角料，其实也是可以利用起来，有效节省了成本。平时在工地中要求工人对施工物资珍惜一点，节约一点，对他们架子队模式管理来说这些都是效益。项目的效益就是平日的点点滴滴组成的，郑绍磊看似平淡的工作，却为项目的良好运转做出了极大的贡献。

“兢兢业业做事，踏踏实实做人”是郑绍磊的座右铭，也是他物资管理工作的真实写照。由于工作出色，2013年，郑绍磊获评五公司年度“十大岗位标兵”称号。

郑绍磊近照

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