他不善言谈，但说话间带着淡淡的笑意；他不计名利，但工作上从不马虎。他总是一个项目还没有撤点，就会被新上项目“点名”，指定要他奔赴新工地。他叫孙俊亮，是中铁四局兰（州）新（疆）铁路第二双线4标三工区一队搅拌站站长。

2009年12月25日，孙俊亮带着永武高速公路项目搅拌站拆运的部分零件，到了兰新铁路第二双线的戈壁工地建站。滴水成冰、风沙肆虐，加上工地水电不通，这些都没有让他有过多的想法，任何一个项目进点，都难免环境恶劣，条件艰苦。直到设备全部运到工地，开始灌注水泥罐基础，才让他重新思考戈壁施工的环境影响。那天气温零下27度，水泥罐基础浇筑了600多方混凝土，烧了30多个火炉，又挂了5个碘钨灯，都只为给混凝土加温。干活戴着手套，安装搅拌设备，铁块的冰冷特别刺骨，握不稳。孙俊亮急了，不假思索的脱了手套直接用手抓，结果手掌和铁块冻到一起了，“当时一下脑子就懵了，只知道要把手掰开，结果就带下来一块皮。”孙俊亮顾不上手掌火燎燎的灼痛，一边招呼大家一定要戴好手套，一边望着躺在场地上的搅拌设备，暗暗担忧：这气候，只怕设备要“闹情绪”。一连12天，孙俊亮带着大家建起了4标百里风区第一座达到标定条件的搅拌站。“事实上，建站的时候，孙俊亮坚持每晚和轮流值班的两名同事留在工地帐篷里看护混凝土，有一天半夜被煤气呛醒了，是他果断的掀开帐篷，防止了一起安全隐患。”搅拌站员工高拥军说。

孙俊亮的担忧被印证了。风区施工，灰尘就大，搅拌站的电磁阀、气缸等配件进灰就“罢工”。站内没有配置电工和修理工，孙俊亮就发挥自己高级电工技师的优势，自己动手解决。翻看一队物机部台账，可以清晰的看到，从进点以来，搅拌站共修复空压机头10个、气缸5个、交流接触器8个。“这不仅为项目节约了成本，更绝的是孙俊亮换电磁阀的速度，十几分钟换一个，直接保证了搅拌站供灰正常，没影响到现场混凝土需要。”

2012年5月的一天，搅拌站减速机坏了，一队机械工程师联系了厂家，发航空把零件快递到哈密，派了人员等在那里领取，连夜返回工地。凌晨2点多车开进搅拌站，孙俊亮立即就开始修理，6个多小时过去，9点15分，搅拌机恢复正常。“这次减速器坏了，搅拌站停了2天。网上有个电工论坛，可以提问，我就到网上去咨询懂行的。”正是孙俊亮的咨询，让他尽快掌握了减速机更换的要领，以最短的时间修复了设备。“运气特别不好，这个站才‘打’了50万方灰，就坏了，还停工2天。”孙俊亮至今说起这事还耿耿于怀，他觉得自己有责任不让这个情况发生。对此，他更加加强了业务学习，这使得他如今熟悉搅拌站的每一个零件，如同熟悉自己的每一根手指力度。

2012年8月，搅拌机开门油缸的自动分油阀出现故障。而库存没有配件，哈密市场也没有货源，需要从内地购买发回工地。此时，工地正掀起大干，搅拌站一旦停下来，就意味着现场所有施工都要停下来，怎么办？孙俊亮采取了最原始的办法，他和高拥军轮流在搅拌楼上值班，手动放料，保证混凝土供应。搅拌楼上灰尘弥漫，噪声隆隆，每2分钟就要手动一次，还要保证24小时不停机，工作强度可想而知，而孙俊亮他们硬是咬紧牙关坚持了下来，直到一周后，配件购买回来。

而因为要保障搅拌站正常运转，孙俊亮还兼职起焊接的“零工”，2010年夏天，电焊高温灼伤了他的脸，引发毛囊发炎，偏偏这个时候搅拌站上水泥的螺旋机坏了，孙俊亮打开观察窗查看，喷出来的水泥灰，愈发刺激了面部毛囊，加重了感染，脸肿得有些变形。他去哈密医院看了看，医生表示只要离开戈壁、远离灰尘大概能恢复的快一点。孙俊亮听了，只默默的笑笑，拿回来一些消炎镇痛药水，又开始投入工作。至今，他的面部还没有完全愈合，汗水淌下来，会有隐隐的疼痛感。

从每一批碎石、沙子、水泥等材料的进场、堆放，到指挥装载机清理搅拌站废渣；从每天根据现场混凝土需求量安排好罐车运输，到安排搅拌机和泵车的清洗……孙俊亮带领2名操作手认真做好每一项工作。2012年冬休复工，原本受外部因素影响一直处于半停工的项目突然接到掀起大干的命令，现场工作面全开了，最高峰时期现场混凝土需求量达到800方/天，而一队搅拌站设计能力仅120方/小时，为了提高搅拌速率，孙俊亮利用了每一分钟保障搅拌站不停机，“搅拌站只有3个人，为了24小时不停机，找来一个操作手，干了10天执意走了，太苦。所以，我们就咬咬牙自己挺过来了。”那段时间，尽管搅拌站与项目队只有一墙之隔，孙俊亮还是把三个人的饭菜带到了搅拌站，吃饭、工作两不误。“任何情况，都不能让搅拌站停下。”这是孙俊亮那段时间说得最多的一句话。

戈壁无砟轨道施工，鉴于白天气温太高，道床板灌注全部调整到晚上进行。换句话说，搅拌站的工作就要在晚上9点到第二天早上8点左右进行，为此，孙俊亮连续值了五个月的夜班。几个月下来，他明显瘦了，但看着现场一天天渐渐成型的工程，他笑了。

罐车管理是一件十分“艺术”的事。白天，孙俊亮会跟着罐车去每一个作业面，核实最好最稳的行驶速度下，一车混凝土送到工地的时长，以便更加合理的安排罐车运输计划。同时，也查看经过路途运输送到工地的混凝土塌落度与出站的参数变化，以便更好的掌握搅拌“火候”。2012年，搅拌站罐车结算更改了方式，实行按方量结算，罐车司机们一时半会不乐意接受，“磨洋工”的现象就冒出来了。孙俊亮认真的和罐车司机掰着指头按新办法算了一笔账，令司机们心服口服。罐车只要一空闲，司机们就会主动和搅拌站联系，请求孙俊亮和各工区联系，主动把混凝土送往各个作业面。“孙站长每天都为罐车司机准备方便面之类的夜宵，尽管简单，但坚持4年不容易，这让我们都愿意留在一队搅拌站给工地送料。”罐车司机罗文建说他。

孙俊亮三次蝉联公司“十大首席职工”，他说要感谢搅拌站的操作手和所有关心帮助他的人。

孙俊亮工作照（李茂/摄）

稿件录入：李茂 康宁    责任编辑：李茂