“参加工作7年，修了两条大线，武广下来直接进疆了，到哪工作，就是觉得能把活干好就行，这样跟大家相处起来轻松、愉快。”你想象不到这是一个年仅27岁年轻人说的话，他真诚、诙谐的语调里，透着一抹随遇而安的智慧。他叫王锦伟，是中铁四局兰（州）新（疆）铁路第二双线4标三工区一队的一名技术主管。

2009年12月13日，在武（汉）广（州）客专湖南段二标奋斗三年的王锦伟到了哈密一个名叫三道岭的矿区小镇，前来参建兰新铁路第二双线4标工程的公司员工在这里集结。尽管穿了厚实的棉大衣，但寒流袭身，王锦伟还是不由自主的哆嗦，他想着原本计划要见证武广客专定于12月27日举行的通车仪式，心底多少有些遗憾，只要等15天呢，上班第一天就和武广客专建设打交道，一千多个日夜就只为这一天的通车。遐思被一连串寒颤打断，王锦伟开始面对眼下的工作：参加工地复测培训，准备测量器材，熟悉工地环境，奋战一个月，完成复测任务。

行走在冬季的戈壁，复测工作尤为艰巨。王锦伟和同事们一早带了测量仪器后，专门用揣了几包方便面在大衣的口袋里，队上给准备的卤蛋、馕等食物带来两三次，问题出来了，因为奇寒，水壶往地上一放，要不了一会准定结冰，如此就没法下咽带有油脂的食物，反倒是方便面，干脆、好嚼。而这还不是大家最难捱的，茫茫戈壁天地一线，不说方位感，连个参照物都难以寻找到。终于有一天，测量小组为了赶进度，没能在天黑前往回赶，迷路了。一时间，大家都有些慌张，王锦伟不失时机的给大家讲起了自己建设武广客专遇到的一些糗事，熟悉的工作环境雷同的经历，顿然让大家轻松起来，“不记得谁当时说了句，搞测量的人走丢了，说出去都是一个笑话。”王锦伟回想初进点时的时光，嘴角挂着酽酽的笑意，那天，他们用GPS定点测量，回到队上，让所有人都松了一口气。

转眼，到了2010年3月，4标工程正式开工。王锦伟定职为技术组技术主管，负责一队10公里路基，包括4座大桥、20座涵洞的现场技术工作，他带领8名实习、见习生开始了路基土石方、地基处理、桥梁桩基、涵洞等技术交底及旁站，对每个人工作分工明确，提前安排好第二天的工作。如今，这8个跟着他见习、实习的同事，有1个去宝兰客专项目当了技术主管、有1个当了项目工程部专业工程师、2个转型当了施工队长，当然也有2个因种种原因离职的。4年下来，王锦伟负责的技术组换了3拨人，但从来没有耽误过工地施工。“卢春房部长前年来工地平推检查，就看了我们负责的路基段，对我们每一层填筑都进行标高控制，路基宽控制的做法给予了高度评价呢。”王锦伟说话语速适中，听起来十分悦耳。

王锦伟在武广客专参加过无砟轨道施工、精调、静动态调试，有一定的现场施工和管理经验，他自然被赋以重任——进行一队首段无砟轨道成型段技术参数比对施工，换句话说，就是要为管段无砟轨道大面积推开提供规范参数，他二话不说，带领团队人员即刻投入工作，连续两周，他都蹲守在试验段，采集数据，分析措施，最终按期拿出了合格参数。2012年7月12日，一队无砟轨道开始底座板施工，每天进度只能打2块，也就是200米的进度。“当时经理说晚上能精调出500米，就奖励500元。大家就起哄，说有奖金不挣白不挣，于是，我就跟自己较上劲了。”王锦伟当天已上了一天班，技术组的同事们这么一激将，他索性趁热打铁，连夜从9点开始，带着大家干了4个小时，到第二天凌晨1点完成5板精调任务。闻讯，经理喜出望外，立即兑现了奖金，说：“王锦伟，看来你有两把刷子，工地上精调进度从今天开始就按昨晚的记录进行。”王锦伟爽朗的笑了，调侃的应承下来：“看来是搬了石头砸了自己的脚啊，着了经理的‘道’”。从那天起，他把团队分成2个单元，更加紧凑的安排了精调衔接时间，无论那个单元有人生病了，他都自己就去顶班。这让等待精调给出作业面的四家外协队伍人员都对他竖起了大拇指。

王锦伟也有发火的时候。2012年8月的一天，技术组同事报告，现场底座板钢筋班组不按设计交底55公分间距施工，有绑短的，也有绑长的。钢筋焊接也不规范，技术员讲了半天也不听。王锦伟立即通知外协队伍带班老板进行整改，什么时候整改到位，技术员初验了，什么时候报检，否则晚上不进行精调。老板跟他发火，说“不报检就不报检，看谁耗得起。”从晚上8点开始，时间一分一分的过去，王锦伟暗暗着急，但他不动声色，到管段另外三家外协队伍的作业面上检查、旁站。到了凌晨1点，发火的老板沉不住气了，再不进行精调，就会错过底座板浇筑混凝土的最佳时机，一天的工费就要白白支出。老板开始召集人员整改，钢筋间距、伸缩缝位置、模板宽度一一闭合到位，2点准，王锦伟接到报检电话，5分钟之内就到了现场，开始精调。就这样，王锦伟的认真把关和认真服务，让外协队伍丝毫不敢小觑，工程施工质量越来越好，又创造了一个被业主组织观摩的区段工程。“其实，人只要自己认真，其他环节的人也就会跟着认真。”王锦伟说。

兰新铁路第二双线工程因为受飓风、干燥、缺水等等特殊的地理气候影响，轨道板浇筑职能安排在下半夜到次日早8点之间，保障无砟轨道质量，自然就多了几重困难和“奇招”。轨排框架就是一种新型工具，但存在精度高，精调时间长，影响工效的缺陷。王锦伟在半个月的时间内琢磨出加快精调速度的办法，他发现一榀轨排有6个螺旋调节杆，刚度比较大，影响高程位置，如果把中间的杆悬空，对每板19.5米长的轨枕进行柔性控制，可以保证精调时间缩短而进度加快，这样，不仅给道床板混凝土浇筑留出了更多的有效时间，最关键的是为抹面争取了更多合理温度下的时间段，能够最大限度的避开干燥引发的表面裂纹现象。王锦伟用新办法尝试了2天，觉得“靠谱”，就开始进行全面培训，他负责的13000米无砟轨道铺设在全队率先完成，而他采取的新办法也在管段推广开来。

王锦伟觉得自己工作7年了，有得也有失——那就是自己的父母老了，在外工作7年，陪他们的时间加起来也不足半年。特别是2012年冬休回家比较晚，母亲卧病在医院2个多月，他都不知道。回到家，要不是听侄子说漏了嘴，他还一直蒙在鼓里。“我知道这是爸妈不想我在外工作，分心。这让我十分内疚。还让我内疚的一个人是我的女友，在我妈生病时，都是她在照顾。”王锦伟说到这里，笑了，说：“我爱她，我要娶她！最好还来一次武广客专旅行，看看自己干过的工程。”

如此，让我们祝福他心想事成。

王锦伟工作照（李茂/摄）

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