2013年7月2日，他面向党旗，庄严宣誓，转正成为一名中国共产党员。在当天轨枕厂党支部会上，他朴实的说：“加入了党组织，我将更加努力做好工作，严格要求自己，发挥党员作用。”他叫李文杰，是中铁四局兰（州）新（疆）铁路第二双线4标哈密轨枕厂经理助理。

2009年12月，39岁的李文杰第一批进兰新铁路戈壁工地，单薄的身体似乎要被寒风穿透了，周身出奇的发冷，“老胃病”也开始隐隐的发作。但他没有吭气，只皱了眉忍着种种不适，投入到轨枕厂的场建中。“当时，场建的人都住在距离轨枕厂三四公里远的柳树泉火车站，每天到了工地，就不想回驻地，或者，到了驻地，就不想回工地。因为路上太颠簸，关键还冷。车站有暖气，自然好说，工地干起活来，出出力也能暖和身体，最要命的就是来回路上。”说起场建那段日子，李文杰记忆犹新。却丝毫没有说到自己整夜整夜的值守工地，因为劳累，病倒的事情。当同事们说到这个的时候，他却说：“这不算什么，胃病最怕熬夜，作息没规律。但现场那么忙，每个人都在十二分的努力，我没有道理待在屋子里安心养病。”

李文杰原本是起重工，到了哈密轨枕厂，他转为机械维修工。“这对我来说挑战还是蛮大的。”轨枕厂的设备有很多弱电系统操作，并且很容易出现故障，李文杰对此几乎束手无策，他暗暗较劲，上网查资料、日常问同事，不放过任何一次机械工程师到现场处理解决问题的机会，虽说不能上手操作，但很快懂得了弱电系统的基本原理。有一天，生产车间机械又发生故障，李文杰第一时间赶到现场，一看，还是弱电的问题，就大胆上手操作，竟顺利的恢复了设备运转。这让他信心倍增，开始更为专心的琢磨起轨枕设备的机械原理。

2010年8月，李文杰提职为轨枕厂经理助理，协助经理分管施工生产。“我一直认为提职是组织对个人工作态度的认可，对个人工作能力提高的一个期待。”李文杰明确自己的管理重点，组建了一个设备维修班，根据轨枕生产流水线作业的特点，人员两班倒，主要针对易损件和关键部位零件进行现场维修和小型加工，这为轨枕厂节约了大量成本。
兰新铁路第二双线是铺设有砟轨道还是无砟轨道，一直存在论证争议，轨枕选型被耽搁下来，而哈密轨枕厂亦不得不在暂时停工，这一停就是19个月。李文杰始终坚守在工地，默默的陪伴着厂区里的设备和物资。到了2011年8月，他被抽调4标哈密制梁场，负责从尤拉布拉克大桥开始，往乌鲁木齐方向的架梁工作。到了2012年，一个令人振奋的消息传来：兰新铁路第二双线确定采用双块式无砟轨道板，相关方将尽快抵达轨枕厂，进行轨枕生产上道审查。这意味着，要完成556293根轨枕预制将是一项艰巨的任务。李文杰暗暗加油，安全优质的完成了抽调制梁场被交付的架梁任务，在这年5月3号回到轨枕厂，全力备战当月7、8、9三天上道审查的准备工作。

此时，既有生产的部分轨枕的铭牌和年份牌部分出现腐蚀变形的现象，需要给予更换。面对上道审查随机抽检的要求，李文杰按照轨枕厂的安排，带领机修班人员硬是遵循外观尺寸、铭牌校正等规范指标，对轨枕厂既有生产的9万多根轨枕进行了全面排查，及至圆满的通过了上道审查，人们才发现他再次病倒了，被紧急送往哈密医院。“再不注意饮食和规律生活，你迟早还要进医院。”医生的责备，让李文杰略略有些心酸，但他顾不上，因为工地又冒出了新状况。

原来，矗立在广袤戈壁的搅拌站强撑着工作了一小段时间，突然不声不响的“生病”了——主机齿轮出现故障，李文杰急了，带着机修班人员查看分析原因，并制定了更换零件的措施，而他单薄的体型也让他成为了钻进搅拌站机舱里更换零件的不二人选，从下午直到第二天凌晨才修好，奇寒从冰冷的铁质传导过来，冻僵了他的关节，但很奇怪他的手指却十分灵活，更换安装的零件精准无误。

像这样“钻进设备心脏治病”的事例还不止这一种。受气候干燥和有效工期制约的影响，轨枕厂将不能实行冬休，也就是说从确定枕型开始，为了满足生产进度和质量管控的双重要求，再生产的轨枕任何时候都需要经过蒸养，以确保湿度和养护周期达标。然而蒸养通道的锅炉却三天两头的“打摆子”，李文杰动起了脑筋，他利用水循环的原理，建议养护轨枕增设组装水循环管道暖气片的大棚和喷淋系统，每个大棚大约存放2800多根轨枕。如此，一旦蒸养通道“罢工”，能及时启动依靠水循环的暖气片，配以人工洒水增加湿度的第二套方案。这个建议被采纳后，直接为轨枕厂如期完成生产任务发挥了巨大作用。而李文杰却每每启动第二套应急方案的时候，一头钻进了蒸养通道的锅炉里，更换致使锅炉停工的炉排。“温度太高了，人到里面，汗水立即就湿透了衣服，人感觉就快窒息了。我想不明白他是怎么一次次把锅炉修好的。”一名跟着李文杰学样，曾钻进锅炉换炉排的外协队伍员工，至今说起那次经历，仍然连连摆手。

设备的“小毛小病”还在接二连三的发生，尤其是轨枕脱模，平均45天移动套管和磨具定位轴就会因磨损严重而形成“停工”的威胁，“我们没有具体的工作时间，车间只要有问题，就随时要去车间。”李文杰坦然的说，每逢这个时候，他都必然盯控在现场，和大家一同进行配件更换，随后报告轨枕厂试验室人员前来对脱模的轨枕进行批次检验。“

而正是和试验人员的打交道，让李文杰学到了很多设备维修管理外的知识。在轨枕厂外侧至今仍然有一堆板结成块的沙子，那是2013年4月，李文杰循例到车间检查，走过搅拌站时，他发现沙子渗水量偏大，就喊了物资部、试验室以及沙子供应商过来，一同对沙子进行二次验收，最终判定这一批次300多方沙子不符合预制轨枕的材料要求，直接清场。而供应商也承诺不再耍手段玩小聪明，杜绝不合格产品提供给轨枕厂。

“轨枕厂生产最高峰达到了每天预制1680根轨枕，没有因为设备问题而耽搁进度和质量，这点让我最高兴。”问及参建兰新铁路第二双线的感受，李文杰如此说。

李文杰工作照（李茂/摄）

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