——记中铁四局五公司CAD制图“技术状元”黄兴

2011年11月26日，在中铁四局五公司首届青年技术大赛CAD制图场上，他清瘦的脸庞，温和的目光，举手投足间透射出儒雅稳重和坚忍不拔的精气神，引起了大家的注意。一路闯关斩将，他最终夺得CAD制图技术状元桂冠。他——就是中铁四局五公司兰（州）新（疆）铁路第二双线五工区二队工程部长黄兴。这名2006年毕业于湖南科技大学土木工程系隧道与地下工程专业，同年进入中铁四局五公司工作的青年党员，先后在五公司武（汉）广（州）新客站ZQ-1标、沪（上海）昆（明）客专线HCJX-7标任见习生、技术主管、工程部长，2011年调兰新铁路第二双线五工区二队担任工程部长。

小试牛刀初露锋芒

2006年7月，黄兴到五公司武广新客站工地见习时，还是一个书生气十足的大学生，戴着一副眼镜，脸庞白皙，说起话来顿挫有力，颇有一种初生牛犊不怕虎的猛劲。当时金沙洲隧道由于征地问题迟迟没有开工，工程部主要任务是导线测量、审核图纸、复核工程数量、做技术交底等，那段时间，项目总工为了培养大家的学习热情，提高大家的技术技能，对照蓝图开展了做技术交底方案和绘制钻孔桩施工图比赛，比谁又好又快。这对于在学校打下了计算机制图基础的黄兴，无异于是一次测试。他一个晚上画完了五十多根桩的施工交底图，摇摇领先两个工作了几年的主管。总工夸奖说：“黄兴画的图基本满足竣工图要求。”

这给了黄兴动力。一段时间，黄兴白天就跟随测量队搞导线复测，晚上就坐下来画图、练习CAD绘图技术，他认真的把蓝图上的平面图、纵剖面图、地质柱状图等一一画出来，并保证了线条和版面一致，不知不觉竟画了好几本图纸，为后期施工、图牌标识提供了很多便利。金沙洲隧道征地办好后，隧道明挖段围护结构钻孔桩施工立即进入了大干状态，两千多根钻孔桩需要施工，施工作业面摊开较大，钻机数量多，这时黄兴平时画的图派上了用场，技术交底图很快完成，他还把全线的钻孔桩平面布置图打印好排列粘贴在墙上，每根桩都有位置标识，每次施工完把灌注时间标注下来，这样管段桩位一目了然，避免了漏桩和重打。

勤奋耕耘渐露头角

黄兴虚心向有经验的技术人员学习，一边努力学习施工技术知识，一边苦练CAD制图技巧，提高工作效率。他突出的表现和认真工作的态度，让项目经理部班子决定，大胆任用，压担子促成长。于是，还在见习期间的黄兴被任命为主管，负责花都新货场、金沙洲隧道等工地现场技术工作。在金沙洲隧道临时竖井施工中，由于隧道下穿建设大道，地下管线纵横交错，隧道开挖断面大、埋深浅，这对于暗挖施工技术要求很高，经过隧道专家到现场勘察、多方论证，拟定施工方案，采用CRD工法辅助φ159长管棚进行施工。在方案拟定过程中，黄兴积极配专家到现场勘察，及时提供原始数据，并负责绘制临时竖井施工图，将各施工工序的平、纵断面图，细部大样图一一绘制出来，这样，为后期的施工提供了图纸依据，保证了临时竖井进洞的顺利施工。“小黄绘制的图不但部位准确、表达到位，而且线条精细、美观大方。”这是隧道专家组的专家们对他的一致赞许。随后在正洞转管棚洞室施工中，由于断面变化，钢拱架的半径、弧度有一个渐变过程，他通过计算，将每一榀的钢拱架图都绘制出来，标注详细的尺寸数据，给外协队伍交底，保证了正洞转管棚洞室关键部位的顺利施工，为隧道最后的贯通奠定了基础。

2009年下半年，黄兴负责工程结尾的竣工文件编制工作，主要负责竣工图的绘制和总体组稿。全线正线、改线、试验段、联络线等涉及到路、涵、桥、隧的一千八百多张竣工图，他一张一张的仔细核对，晚上加班加点，保证了竣工图纸的如期交接。

任劳任怨勇挑重担

2010年4月，黄兴调任五公司沪昆客专线七工区工程部长，在新的岗位上，又有了新的挑战。黄兴清醒的看到自己前期从事的施工多为隧道，现在要面对更多的路基、桥梁施工，必须快速进入状态。他一边工作，一边学习路桥施工技术知识，利用业余时间，看图查资料，积极响应项目“快进场、快开工”的劳动竞赛号召，带领工区技术人员克服任务重、环境差、人手少的困难，在搅拌站建设、便道设计、导线复测等工作中，尽心尽力，早出晚归，迅速打开了工作局面，最终工区在全线争得了“第一个搅拌站”、“第一根桩”、“第一个承台”、“第一个墩”的荣誉，并获得了全国总工会火车头奖。“在沪昆客专的一年里，我最大的工作收获是在技术工作中强化了自己对项目管理的认识，技术是项目安全、质量的关口，可以打突击战、打攻坚战，但绝不能有丝毫的马虎懈怠，更不能有丝毫的差池失误。说到底，就是要有责任心。”黄兴在自己的工作日记里这样写到。

2011年4月，由于工作需要，黄兴调任五公司兰新铁路五工区二队任工程部长。五工区是一个半路接手的项目，交接内容多，仅路基断面复核测量就有五百多个，进入五月份的新疆，阳光异常炽烈，地面最高温度达到了60度，并伴有忽然平地而起的大风，刮得人站不住。为了尽快完成工程交接任务，黄兴带领几个技术人员，顶着烈日，冒着风沙，从头跑到尾，迎着朝阳出门，披着晚霞归来，中午忍受着高温在工地吃饭，然后继续测量，经过十多天奋战，他们第一个完成断面实测任务，并第一时间绘制了断面图，数据准确，达到了交接的要求，为工程的顺利交接打下了基础。在十三间房2号隧道的施工中，由于工期滞后严重，为确保节点工期的完成，黄兴根据领导要求，组成隧道贯通技术攻关小组，多次组织技术人员进行现场核查，对隧道地质条件和沉降变化进行仔细分析，反复通过计算画图和对比分析，最终拟定出洞方案，绘制了详细的施工图，顺利完成了两次进洞出洞施工，实现了隧道安全贯通。

戈壁啊，戈壁/今天，我和我的兄弟们来到这里/用智慧和汗水浇灌一条穿越绝地的高速铁路/用青春和激情构筑一份贯通西北的民族情谊/你不会知道，他们是怎样抗击风沙的侵蚀忍耐干渴的煎熬/他们是怎样忍受极限的高温抵挡阳光的炙烤/他们是怎样用一具具血肉之躯谱写着人类征服自然的伟岸乐章/你也不会知道，将在两年后的今天/会有一条现代化的铁路在这灰黄的滩涂上，散发耀眼的光芒。

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工作中的黄兴遇到困难毫不退缩，只为成功想办法；工作之余的黄兴会把每一次心底的感动，演化成文字，抒写青春的诗篇。

CAD制图“技术状元”黄兴（许吉胜/摄）

稿件录入：许吉胜    责任编辑：李茂