——记中铁四局沪昆客专江西段7标党工委专职副书记章晓

这里有一串美誉：“2010年中铁四局‘项目思想政治工作示范线’”、“2010年中铁四局征地拆迁‘先进集体’”、中铁四局五公司2010年度“四好”班子(2个)、五公司2010年度“红旗项目部”(3个)…… 

这里有一个“头雁”：近两年来，他团结带领沪昆客专经理部党委一班人用智慧和汗水谱写了沪（上海）昆（明）客专江西段新的发展曲，被广大干部员工誉为“工作十分有创意的书记”。他，就是中铁四局沪昆客专江西段7标党工委专职副书记章晓。

1998年走上工作岗位的章晓，历经了项目部见习生、专职团委书记、办公室主任、公司党委办公室秘书、副主任、主任，一步一个脚印地成长为一位优秀的党务工作者，牢记一名共产党员的使命，积极践行一名党务工作者创先争优的承诺，时刻以“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的工作和生活格言来鞭策自己。2010年4月他从公司党办主任的岗位奔赴由五公司代局指组建的沪昆客专江西段7标经理部专职党工委副书记任职，团结带领沪昆客专经理部下属15个党支部紧密围绕施工生产，真诚付出，全身心投入到沪昆客专建设，创造了一个又一个奇迹，打破了一个又一个记录，解决了一个又一个难题，出色的工作能力及兢兢业业的工作作风赢得了组织及领导的信任。

“开工即是决战，速度决定成败。”

沪昆客专江西段从浙赣省界至赣湘省界，正线长度545.933公里。路基占25.1%，桥隧占74.9%。建设工期42个月。江西境内以南昌西站为始发共设11个车站。中铁四局沪昆客专江西段7标经理部承建管段跨宜春、新余两个地级市，全长63公里，中标合同价为63.3亿元。章晓主责的全线征地拆迁工作无异是工程建设的“先行军”。

受南线铺轨制约，沪昆客专江西段7标工程自2010年4月14日进点总工期就被铁道部、江西省合署协议提前了三个月。因此，“快”字当先就成了工程建设能否占得先机、拔得头筹的关键。章晓大力倡导经理部要树立“开工即是决战，速度决定成败”的理念，以实现业主赋予中铁四局“标杆”和“表率”的信任和要求，充分发挥员工的积极性，即使是建点初期也不要有丝毫懈怠，要确保进场动作迅速，做好准备工作。4月16日，经理部首批243名管理人员、412名协作队伍进场；4月17日，经理部已实现网络化办公，并率先组织开展以“快进场、快拆迁、快催图、快备料、快培训、快开工”为主题内容的劳动竞赛活动，第一个召开施工生产推进会，率先成立组织机构、统一规划全线宣传标准和场建标准；4月19日，经理部所属9个线下综合工区、6个专业工区进驻各施工管段；4月22日，经理部及所属15个工区全部具备正常生活、办公条件，驻地建设全面完成，成为沪昆公司江西段第一家驻地达标并正常使用的单位。

“理念影响思路，思路决定出路。”章晓一直有着这样的信念，在他的协调和带领下，经理部党工委首先是理顺两级领导班子（经理部、工区）的思想观念，采取“一卡三定”，即印发个人学习卡片，制定学习计划，规定学习内容，确定学习目标，变被动学习为主动，变形式为内容；其次是抓好党员干部的业务培训和职业规划，倡导“问题在一线发现，困难在现场解决，业绩在过程体现”的工作态度，把党员干部的注意力导向“踏踏实实干事光荣，认认真真工作高尚”，依此来影响、带动全体参建员工。4月29日，进点仅7天，经理部七工区就率先接通大电，成为沪昆公司江西段第一个通大电的单位；5月10日，经理部中心实验室在沪昆公司江西段第一个通过标定和验收；5月18日，七工区建起了沪昆公司江西段第一座搅拌站，并通过标定和验收；5月29日，九工区宣峰岭隧道第一个实现进洞施工。

“征地拆迁不能为企业赚一千万，但绝对可以省一千万。”

现在的高铁工程，往往都是边征拆，边钻探设计，边施工，沪昆客专更是突出证明了这点。经理部进场以后发现，地方政府安排的交地最后期限是2011年1月份，这预示着项目665名员工和近2000名协作队伍要空等几个月才能施工。不能坐而等之，章晓果断的行动起来。

2010年4月20日，支铁办门前出现了奇怪的一幕：四局沪昆客专经理部宜春境内的五个工区书记7点半已经列好队，等着沪昆客专党工委书记何宝柱点完名后，一一把自己要解决的问题和一个书生味浓郁的年轻人汇报，“当时印象特别深，后来一打交道，就知道了是四局五公司党办主任下基层锻炼担当四局沪昆经理部专职党委副书记的章晓。这章书记脑子特别灵活，处理工作也很讲究方式。倒很对我脾气。”分宜县支铁办主任杨义听到办公室职员汇报修高铁的人在自己的办公室门前点名，觉得好笑，也懒得理会。没想到，连着几天，到支铁办现场点名这一幕雷打不动，外出办公回来的杨义问询，既感动又感慨，有这样打主动战的干部队伍，何愁工程建设不快不好？他召集了支铁办的人员准时上班，大力协调展开工作。

章晓的办公桌上始终会放着一张征拆图，用他的话说就是“要随时了解相关情况，要掌握政策的严肃性，把握标准的统一性，注重方法的灵活性。”来项目，他养成了一个习惯：无论每天多晚进办公室，都要看着图纸，想想下一步工作突破口从哪里打开。

2010年7月18日，七工区征拆告急。闽西机砖厂正处于七工区承建的宜春7.4公里首架段架梁通道的湾仔特大桥途径上，征拆受阻。章晓了解到机砖厂是已离休原宜春市委组织部长的招商引资项目。看来，得打情理牌“曲线救国”，章晓向杨义汇报了情况，思路不谋而合，两个人先登门拜访组织部长，以情说理，取得组织部长的同意后，一同去找了那投资商，整整一个下午，章晓以一种换位思考、设身处地替投资商着想的角度切入，据理力争，终于达成让设计院钻机进场先勘探的协议。

2010年8月20日，四工区党支部书记伍平这天正愁容满面，黄梅塘特大桥还有穿越民房的28#、70#、98#三个墩征拆红线内7户人家不肯搬迁。仅设计院钻探勘查地质资料8根桩至少要30天，如此，就要延误桩机撤场，大桥整个工序衔接出现断层。他向四局沪昆经理部告急，章晓随即来到现场，迅速制定工作办法予以解决。截止10月1日，四工区黄梅塘特大桥累计完成桩基338根，承台及扩大14个，墩身7个；凤阳隧道隧道进口上导完成4.8米；路基段CFG桩累计完成45000m，各项施工稳步进行。

众所周知，征地拆迁工作是一份费心、费力、费嘴、费退的工作，和地方老百姓打交道，处理的不好，他们的利益受损失，矛盾容易激化，工程建设工作就拓展不开，如何兼顾二者之间的关系，就成了一项考验书记政治修为的一项硬性指标。“征地拆迁不能为企业赚一千万，但绝对可以省一千万。借力地方政府，开展主题活动，为推动国家重点工程建设营造良好的施工外部环境，就是工作方法之一。”章晓开始积极落实这一创造性的打开征拆工作局面的新举措。2010年6月19日，三工区党支部与中共分宜县湖泽镇党委、湖泽村、水川村党支部党员举行“结对帮扶”签字仪式，把高铁概念和高铁精神带进村组，引入家庭，该项工作深入人心，得到了地方政府及老百姓的一致肯定，为后续工作布好了局；6月23日，分宜县人大代表团走进高铁开展互访活动；6月28日，经理部党工委与中共袁州区委、区政府联合举办“迎七一、庆祝建党89周年，创和谐、推进沪昆铁路建设”座谈会，与地方政府结下深厚友谊，进一步为征地拆迁工作拓宽道路。7月1日、6日，经理部党工委分别与中共袁州区委、分宜县委联合主办“沪昆客专党旗扬、红土地上争先锋”创优争先主题活动，启动了由地方政府与经理部党工委联合开展的征地拆迁劳动竞赛活动，在路内外引起广泛好评，其后还表彰了一大批在征地拆迁中作出突出贡献的先进典型，为进一步增进路地关系打下了良好的基石。在自身的不懈努力和多方大力支持下，9月底圆满完成红线内征地全部交付使用的节点工期。10月28日，由江西省委组织部、江西省总工会、共青团江西省委、中国中铁四局党委联合举办的“客运专线党旗红，建功沪昆争先锋”创先争优主题系列活动将党建活动推向高潮。活动开展成效显著的同时，征拆工作也取得累累硕果，在短短1个月内，就完成了2590亩红线征地、1200亩临时征地、25万㎡房屋拆迁，一举攻克了施工生产的最大“瓶颈”。

“队伍是带出来的，效益是管出来的。”

随着连续参建武广、石武、成绵乐等多条客运专线，专业技术工程人员、项目管理团队和施工生产经验不断得以积累，为项目实现精细化管理提供了必要条件。沪昆客专经理部云集了五公司近800名精英，制定出台各类管理制度规定40余册。“队伍是带出来的，效益是管出来的。”章晓一语道破项目管理真谛。

宜春梁场党支部书记肖德欣是机械工程师。施工生产经验丰富，他看到梁场80%是年轻人，就发动大伙成立了四个兴趣小组，有进行混凝土浇注工艺质量控制及梁体表面找平工序控制的；有在钢筋下料控制上寻找规律，节省原材料使用，节能增效的；有对搅拌站计量进行控制攻关的，严格把好混凝土质量关；还有就是施工过程中的全面质量管理开展QC攻关的。“兴趣小组一成立，我们就报名参加了。这样干起工作来，觉得‘含金量’高点。比如，我们现在就知道了梁端头平整面的控制点关键在钢筋弯头上。”宜春梁场青年技术员薛亚军、王鑫拿着图纸和卷尺，认真量测钢筋弯曲度，核对钢筋绑扎受力点。兴趣小组极大地促进了青年人学习和进取的积极性，也促进了他们的成长成才，一支吃苦耐劳，肯干实干的青年队伍逐渐成型。

而对于党建思想政治工作来说肖德欣却是个门外汉，时常感觉无从下手，着实难倒了他这个施工经验丰富的“英雄汉”。对于宜春梁场的党建工作，章晓看在眼里，放在心上，时不时的就到宜春梁场手把手的亲自引导，因此，宜春梁场的干部员工就经常见到这位局指副书记在梁场奔波的身影。“章书记，我们梁场的劳动竞赛这次这么开展您看行不行？”、“章书记，我们梁场这个小伙思想觉悟很高，工作能力也不错，积极向党组织靠拢，前几天还上交了入党申请书，在培养入党积极分子和党员这块您给指导指导？”、“章书记，最近我一直在想要是我们凭借梁场这边的地理位置和场地优势要是能把施工生产和党建政治工作结合起来开展应该会有更好的效果，是不是可以以此来组织开展一个大型的党建主题活动？”……肖德欣的问题一个接着一个都在章晓的细心解答下得到了很好解决。10月28日，由局党委和江西省总工会、共青团江西省委联合举办的“客运专线党旗红、建功沪昆争先锋”“创先争优”主题系列活动，在沪昆客专江西段经理部宜春制梁场隆重举行。省市、建设方等领导兴致勃勃地参加了主题活动，盛赞：中铁四局不仅在沪昆客专的会战中夺得了施工先机，还为工程建设党建工作树立了一面旗帜。

2010年11月3日，章晓组织沪昆经理部所属15位工区党支部书记对全标段党务工作情况进行抽查，亮出特色，查找不足，让大家将各自党务工作在对比中找差距，看看别人的亮点、优势，在对比中学习进步。不少书记表示，这样的方式让他们触动很大，特别是刚走上书记岗位的一些同志更是感慨连连：“关起门总以为做得还不错，真正拉出来比一比的时候，才发现原来还有很多不足和需要赶超的地方。”

沪昆客专经理部现有青年员工375人，占总人数696人的54.88%，其中团员人数210人，占总人数的三分之一。如何发挥出工会的桥梁纽带及青年员工的生力军作用，为施工生产服务，是经理部党工委思考的一件大事，在此方面，章晓积极要求团委要掌握住青年员工的思想动态，清楚他们需要什么，这样才能更好的去关心他们，求的他们的认同，为此，经理部团委按照这个思路，积极组织开展了一系列的活动：首先是组织调研，经理部团委带着调研问卷深入工区，先后收到问卷共计120份，内容涉及基本情况、工作、生活、情感、共青工作，较好的掌握了他们的思想状况；其次是利用网络平台，组织开展了“月月谈”活动，并每月上报活动情况小结，将对青年员工的思想状态把握真正落到实处。同时，为了更好的体现项目青年风采、展现团员作为，借向建党90周年和经理部建点一周年献礼契机，在章晓的精心指导下，经理部团委自办期刊《风华》于4月23日正式创刊，并利用网络平台发放到每一名团员手中，极大地激发和鼓励了团员青年的创作热情。“六快劳动竞赛已经取得实效，要继续深入拓展劳动竞赛领域，但活动要推陈出新，不拘泥于形式，走过场”。为此，章晓又将工会和团委召集起来，谈到：“劳动竞赛中，要穿插其他活动，要结合形势，比如施工中安全是重点，要适时的插入一些安全方面的知识竞赛；对于专业性比较强，有共通性的，施工难度大的，也可以将几个工区组织起来，纳入到劳动竞赛中来；团委要将青年技术骨干组织起来，发挥出青年突击队的作用，要放手将生产中的急、难、险、重、新任务教到他们手上”。

每年6月是全国“安全生产月”，章晓就会督促经理部团委积极配合工会、安质部等部门，认真开展安全知识竞赛及安全演讲比赛等活动，使广大青年员工在轻松愉悦的环境下接受了一堂安全知识教育课。

章晓的QQ个性签名十分有意思：“雨落花心自成甘苦，水归器内各现方圆”，在这个世界的任何一个角落、任何一个单位，任何一个岗位，都有快乐的人，也会有痛苦的人。其实，快乐与痛苦与处在哪个岗位、那个公司、哪个地方、哪个时代没有太多的联系，快乐与否，也许只跟自己有关，心乐便乐，心苦便苦，心方则方，心圆则圆。用章晓的话说就是“甘苦自在我心，方圆都是生活！”

2010年6月25日，由九工区承建的江西段最长达2191.12米的宣峰岭隧道正式进洞施工，创下沪昆客专江西段第一个进洞施工纪录。此时，铁道部建设司以2010年120号文对隧道施工下达了一系列操作细则，进尺的严格控制，加上仰拱衬砌的及时跟进，顿然使得作业空间被压缩了，机械施工的幅度不得不降低，导致了作业工人的抵触情绪。听到这一信息，章晓连午饭都没来得及吃就赶赴了现场，迅速召集工区领导开会协商，并制定了工作方案，通过章晓从保障安全和维护职工切身利益出发的细心解说终于缓解了作业工人的抵触情绪，他们说：“我们就是出来干活挣钱的，上头本本一写，就限定了我们干活的进度，到哪里去挣工钱。现在你们领导重视，还从保障安全的角度讲得让我们服了气，只怕很多人就走了呢。” 一场极不稳定了的队伍思想工作做通了。

章晓就是这样一个热爱工作、热爱生活的人。他不会因任何阻挠停止前进，他也不会因任何困难而失去热爱工作的信心。

章晓（左一）与工区管理人员进行现场交流（佘伟/摄）

稿件录入：张召 佘伟    责任编辑：李茂