程贤红，中铁四局五公司沈阳地铁2号线项目经理部总工程师，2000年毕业于安徽大学，毕业后分配到中铁四局五公司从事施工技术管理工作。先后参与了京珠高速、武汉轻轨、上海地铁M8号线、沈阳地铁1号线和沈阳地铁2号线等国家重点、大型工程的施工建设，相继担任过主管技术员、技术主管、工程部长、项目总工程师等职务。

工作十余年来，他始终坚持踏实肯干的作风，不断积累施工技术和经验，锐意进取，开拓创新，取得了骄人成绩，同时，他坚持把技术传帮带和创新结合起来，为企业培养了一大批青年技术专业人才，为企业发展做出了应有的贡献。

强素质，争当学习型技术干部。工程施工是艰苦的，年复一年在工地上劳作，基本没有休息时间，既照顾不了年逾花甲之年的父母，也疼爱不了家中的娇妻、膝下的孩子，但他深知搞建设就要有人付出，为“大家”就要委屈“小家”的道理。作为一名党员，他的逻辑是朴素的，不讲大道理，不喊大口号，默默执着于自己的本职工作；不埋怨，不抱怨，不折腾，坚决服从上级安排；不退缩，不畏难，专注学习，专注技术，这一干，就是十一年。随着工作的不断深入，他逐渐意识到，作为项目的技术带头人，仅仅利用施工经验是不够的，必须要有坚定的政治信仰和丰富的理论知识来指导工作。为了提高自己的理论水平，他购买了大量专业书籍，刻苦钻研，通过不断的学习理论素养进一步提高自身素质，他先后利用工作之余自学取得了哈尔滨工业大学的本科学历，并报考了国家一级注册建造师。

勤钻研，担当技术带头人。程贤红积极学习、研究城轨和地下工程的技术知识，向有经验的专家、学者虚心求教，深入现场，从基础工作一步步做起，先后担任现场技术主管、工程部部长、项目总工，一步一个脚印，一步一个台阶，逐步从一个门外汉成为项目的技术负责人。先后攻克了城轨站场、城轨高架、上海地区淤泥地质深基坑、沈阳地区富水砂层地质深基坑和浅埋暗挖、市中心交通枢纽复杂环境下深基坑和浅埋暗挖等施工技术难题，保证了参建项目的顺利完成。

2005年开工的沈阳地铁项目，由于是沈阳地区的第一条地铁工程，地质环境复杂，没有经验数据，主要的施工工法如降水、暗挖、深基坑、冬施等都需要现研究出一套可行的施工方法。面对困难，程贤红和技术人员们夜以继日地工作着，为缩短试验研究的时间，他们白天要在现场做试验，测量试验数据，走访当地的专家、工地，夜晚要分析试验数据，修改施工参数，调整试验方案，每一个新工艺的成功都是反复的调整、再调整，直到研究出最合适的施工方法。在程贤红的带领下，技术团队先后攻克了降水、暗挖等技术难题，为沈阳地铁一号线的施工奠定了坚实的基础，其中降水、暗挖的施工工法在全线得到推广，取得了良好的经济效益和社会效益。程贤红的突出贡献，多次被沈阳地铁业主评为劳模和优秀项目总工程师，受到表彰。

勇创新，攻坚克难排头兵。沈阳地铁二号线沈阳北站站工程位于铁路沈阳北站的站前广场下方，与广场下方的地下人防斜向相交，车站为地下三层结构，地下一层为人防，车站基坑深24m，距北站建筑最近处只有4.6m。车站暗挖下穿北站路，北站路交通繁忙，路面下管线密布。沈阳北站站是二号线上施工环境最复杂、技术难度最大、计划工期最长的项目。由于环境复杂、技术难度大、新工艺多，程贤红对每一个改造、每一步施工都认真分析、严格把关，保证了施工的顺利进行。二号线工期紧，而沈阳北站由于工期最长，又成为二号线的关键工程，车站北南两端头井分别要为5号和6号盾构提供调头条件，5号盾构先到达北端头井。为加快施工进度，缩短总体施工工期，程贤红在认真研究施工环境和相邻两标段盾构工期的基础上，大胆的提出了先施工南端头井、由南向北依次开挖施工、最后从南北向中间施工结构的方案，此方案既能够满足为5号盾构及时提供调头场地，又可以提前进入主体暗挖段的施工，缩短了总体工期3个月以上。

由于北站地区环境复杂，施工干扰大，主体工程迟迟不能开工，严重影响了施工工期，为加快施工节奏，程贤红又提出先开干扰小的附属风道、从风道进主体的施工思路，经过专家会论证，认为此方案既可以加快附属工程的施工进度，又打开了主体工程的施工局面，缩短了总体施工工期2个月以上，评审顺利通过，为下一步工程的实施奠定了基础。

程贤红坚持科技创新，解决了一系列城市轨道工程的施工技术难题，多项技术填补了公司、局、省级空白。多年来，他一直从事城市轨道工程的施工，对城市轨道工程的施工技术具有较深的理论知识和丰富的实践经验。他参与编写的《高富水砂层动态降水的理论与实践研究》获中铁四局科技进步二等奖、中国岩石与力学协会三等奖，参与编写的《沈阳地铁富水砂层盾构施工技术研究》已通过辽宁省技术鉴定。沈阳地铁一号线工程被辽宁省评为“建筑业十项新技术示范工程”，上海地铁M8号线黄兴路站获得“上海市市政金奖”。他主持的“一种高精度钢筋笼的制作方法”、“一种洞内超前预加固不良地质的方法”、“喷射法临时稳定暗挖砂层掌子面”3项实用型新技术解决了施工难题，正在申报发明专利，他主编的《洞室内桩基钢筋笼制作安装工法》、《富水砂层浅埋暗挖车站洞桩法施工工法》工法获得局级工法，其中《洞室内桩基钢筋笼制作安装工法》还被评为江西省工法。他研究出的“区域动态降水”、“砂层浅埋暗挖固沙剂超前注浆加固”技术，在沈阳地铁工程项目全线得到推广。在沈阳地铁项目担任项目总工期间，先后两次荣获业主单位的“沈阳地铁工程建设劳动模范”、两次荣获业主单位的“优秀项目总工程师”，1次获得公司“优秀项目总工程师”、“先进生产（工作）者”等称号。

审核图纸（刘雪娜/摄）

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