5月份以来，国内连续发生几起生产安全较大及以上事故，有地铁塌方事故、煤矿瓦斯爆炸事故、山体滑坡造成的自然灾害等。尽管各类事故具体原因还在紧张调查中，但经初步分析造成事故的主要原因仍然离不开地质条件复杂、施工工法操作不当、违规设置多个作业点、隐患排查不力等“通病”。

事故猛于虎，安全大于天。这是常识，也是警钟。安全生产的许多具体问题虽然表现为多种形态、存在于多个环节，然而，就企业而言，较为突出、对生产安全直接构成危害的还是生产作业场所的隐患问题。

当前，既是我国大部分地区进入雨季、汛期，生产安全事故进入高发期的时节，也是各在建工程项目施工生产全面展开的“黄金季节”。为此，中铁四局于近日下发《关于加强汛期安全生产、防范自然灾害事故的通知》，提出五项具体要求，一是加大隐患排查，对面临的高风险层层明示，有措施、有预案，发现隐患立即消灭，严格执行高风险项目领导带班制度和局项目约束性条款有关规定；二是加大对地质复杂隧道和地铁施工检查。严格执行《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》的规定，特别是软弱围岩和浅埋地段，掘进方式和循环进尺一定要符合设计和方案要求；支护到位，仰拱紧跟，及早闭合成环；监控量测和变形预警机制要始终保持有效状态；同时严格控制洞内人数，减少人员伤害；三是加强瓦斯隧道和穿越煤层项目的施工管理，严防瓦斯爆炸和中毒事故；四是加强汛期安全生产，尤其要排查临时驻地和机械停放场地是否设置在易发生泥石流、滑坡、山洪等灾害地段，做好自然灾害预防工作；五是各单位和项目部要保证信息畅通，一旦在施工生产过程中发生安全质量事故，必须严格按照《中铁四局集团有限公司生产安全事故报告处理制度》等有关规定及时、如实上报，对事故迟报、漏报、瞒报行为将从重严肃处理。

生产安全，贵在落实。近来四局五公司项目管控飞信通报“十大共惯性问题”治理、部分项目设立安全质量“曝光台”、进行隐患追查和“会诊点评”，开出防治“良方”等，无疑，都是工作落实的具体表现。然而，我们也清醒的看到，现场一线安全生产中对“共惯性问题整治”还存在着一些“杂音”。比如：一些单位的整治工作似乎形式大于内容，雷声大雨点小；一些单位的隐患排查是纸上谈兵说说而已，之后隐患推到又重来……总之，没有把握生产安全的重点——治理隐患关键在于抓住隐患。

笔者认为：要想抓住隐患，就必须对隐患的现实风险作出判断：现场的不符合项是否有可能直接引发事故?现场的不符合项是否直接影响到整个系统的安全可靠性?相邻设备、其他区域出现异常后是否因此而引发更大的次生事故?等等。弄清了隐患问题的危害性，何去何从也就有了方向。抓住隐患的最终目的在于整改隐患，所以，我们不应当仅仅满足于揭示了隐患的危害性，还必须牢牢盯住隐患，追根溯源、举一反三，找出问题的症结所在，形成从根本上消除隐患的对策措施。就企业自查而言，只有真正弄清究竟错在哪儿、隐患有多大的危害性，隐患整改才有方向、才能成为自觉的行动。尤其要针对“心理安全隐患”者——对于安全工作持有“命运决定论”、“倒霉论”、“小心也没用”等消极观点的群体，以及对于因个别领导在生产中“瞎指挥”而产生逆反心理的员工，要连同项目安全管理人员及个别领导一起持续学习，不断丰富安全知识，提高安全隐患敏锐的洞察力，养成对隐患的敏感，快速整改隐患。隐患整改单位要有较强的执行力，清醒认识，正确处理安全与生产经营的关系，能自己整改的及时整改，无力整改的，全力配合有关单位协助整改。隐患快一秒被消灭，企业安全就多一分保障。

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