中国中铁四局集团第五工程有限公司

新闻中心

03

2020-06

工程在线:中铁四局再战京九线——黄黄铁路3标一分部施工纪实

新闻来源:党委宣传部 黄黄铁路3标一分部浏览次数:日期:2020-06-03

1992年底,铁四局五处进驻湖北黄冈参与京九铁路阜阳至九江段建设;2018年底,中铁四局五公司进驻湖北黄冈参与京九高铁黄冈至黄梅段建设。6月2日,中铁四局参建黄黄高铁主体工程建设完成60%。

黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分,途经黄冈、浠水、武穴、蕲春、黄梅5个城市,全长125.12公里。中铁四局黄黄高铁3标全长31.009公里,铁家冲隧道群、范家岗特大桥跨京九铁路转体梁为项目控制性工程。

“相对于28年前修建的京九铁路施工机械化程度低、人海战术,黄黄高铁施工大量采用大机配套作业和信息化施工,可以看到施工现场人员很少。”黄黄高铁3标一分部项目经理曾霖说到,这也是机械化机作业带来了效果,施工效率和进度大大提高。

\
黄黄铁路3标成型桥墩

隧道机械军团

黄黄高铁全线共有隧道15座,黄黄高铁3标负责10条隧道共5.4千米施工,其中全长860米的铁家冲一号隧道,在施工中采用国内先进的大机配套作业和先进隧道标准工艺施工。“铁家冲一号隧道穿越大别山花岗岩地层,这种地质条件推行隧道机械化、智能化大机配套作业。”曾霖介绍说。

在隧道施工过程中,曾霖和技术组采用国内先进的超前地质预报系统,利用钻孔数据地质云图及三维断面自动扫描,可以对隧道地质进行实时监控检测。曾霖说到,形象的来说就像给人做“CT”检查,定期对隧道进行监控量测,使隧道围岩情况进行清晰成像,提前知道施工前方的地质条件和采取施工方法,降低隧道施工的安全风险。

“随着中国经济社会的发展,传统的人工施工不能满足隧道施工要求,机械化、智能化施工是隧道施工的趋势。”曾霖介绍说,在铁家冲一号隧道投入2台全电脑三臂凿岩台车,相对于钻爆法人工钻一孔需要30分钟,使用全电脑三臂凿岩台车只需要5分钟,施工人数从以前20多人减少到4个人,大大改善作业人员的施工环境,实现钻孔的定位开孔和钻进循环由电脑自动完成,降低隧道施工的安全系数。

全电脑三臂凿岩台车只是机械化、智能化的一部分,铁家冲一号隧道先后投入了全电脑三臂凿岩台车、三臂拱架安装车、智能混凝土湿喷机等10余套智能化大机配套设备,这些设备有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题,安全穿过强风化、破碎带等复杂地质。

今年5月29日,铁家冲一号隧道顺利贯通,比计划工期提前32天实现贯通。在铁家冲一号隧道贯通的一刻,隧道施工负责人段振雄说到:作为一名隧道施工超过10年的人,以前施工多是人工开挖,现在隧采用大机配套设备开挖,工人作业环境改善了,施工进度大大加快。

曾霖也向我们举了一个例子简单的例子,这次受影响影响工期超过2个月,铁家冲一号隧道不但工期没有影响,还提前32天实现隧道顺利贯通,这就是使用大机配套作业带来的效果。

\
铁家冲一号隧道贯通

\
全电脑三壁凿岩台车施工

一座会转的桥

以前京九铁路阜九段建设路基施工是重点控制性工程,现在京九高铁黄黄段建设以桥梁为主,让桥墩稳稳地“扎根”在地下,有利于控制沉降量,保证列车的运行稳定和安全。作为新京九线建设者的一员,黄黄铁路3标一分部书记程宏亮感慨道。

黄黄铁路3标拥有特大、大、中桥共27座,桥长17.3公里,其中范家岗特大桥全长4789.41米,跨越京九铁路和S205省道、凯迪大道、东环路、111县道、多处村道水泥路,是全线全线重点控制性工程。

程宏亮带着我们来到范家岗特大桥施工现场,一排排桥墩犹如一条长龙屹立在鄂东大地上,

在驻地旁边的京九铁路,就是程宏亮和同事当初一起修建的,再战京九线范家岗特大桥需要跨越京九铁路,程宏亮也谈起了京九铁路施工的青葱岁月,看到老一辈筑路人不怕苦、不怕累的精神。

黄黄铁路范家岗特大桥上跨京九铁路和111县道,京九铁路为我国南北运输繁忙的铁路干线,111县道为蕲春县主要交通要道,为减少施工对既有铁路线、公路的的干扰,范家岗特大桥跨京九铁路和111县道采用转体桥工艺进行施工。

由临近跨既有线施工,技术难度大,安全风险高。黄黄铁路3标一分部总工程师辛奇介绍说,前期和中国铁路武汉局集团、当地公路局进行反复沟通确定施工方案,跨京九铁路连续梁2个主墩邻近既有线,采用人工挖孔桩防护施工,对既有线干扰很小,确保京九铁路基平稳、稳定。

范家岗特大桥跨京九铁路和111县道转体桥,大桥上部采用T构连续梁进行施工。“我们现在看到的这两个桥墩角度是平行的,桥墩的两头有一个像篮子一样的蓝色框架,桥梁一节一节往外延伸来完成桥梁施工,最终形成116米长的两个T构连续梁,单个T构连续梁重达12000吨。”辛奇介绍说,两个平行T字形桥梁都完成之后,通过天窗点时间进行逆时针转体27度跨越铁路公路,这样就能做到最小限度地影响既有线的通行。

在范家岗特大桥转体连续梁施工过程中,为把疫情耽误的工期抢回来,辛奇他们从外省调运装备、车辆和技术人员,在施工中严格控制工艺流程,目前工程质量和施工进度进展顺利,计划9月初完成桥梁转体工作。

\
范家岗特大桥成型桥墩

\
范家岗特大桥跨京九线转体梁施工

目前,项目部正在加快铁家冲二号隧道、范家岗特大桥跨京九铁路等重点工程建设进展顺利。黄黄高铁建成通车后,武汉至黄冈仅需15分钟,至杭州只需3小时便可到达,对促进整个黄冈地区社会经济发展具有十分重要的意义。



信息如需转载请联系0792-7025229
关闭