工程在线专题报道：《翻山越岭筑通途》

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2011-05

新闻来源：第五工程有限公司浏览次数：日期：2011-05-19

——中铁四局五公司宁武高速公路A3标工程建设纪实

宁德至武夷山高速公路是国家高速公路沈阳至海口纵线的第四条联络线——宁德至上饶联络线福建境内段，也是海峡西岸经济区“三纵八横”高速公路网规划中的第一横，是福建省的主干线之一。线路主线起于“沈海”高速公路宁德段的湾坞枢纽互通，终于闽赣界的武夷山汾水关，与江西省路段衔接。路线总里程约300.4公里，设计速度80公里/小时、双向四车道、路基宽24.5米。概算总投资约223亿元。

2009年11月16日，承建宁武高速公路南平段A3合同段的中铁四局五公司宁武高速A3标经理部进驻现场，贯穿于福建省政和县杨源乡桥涵路基相连的管段全长7.213公里。经理部进场以来，本着“干好宁武高速，再树一座丰碑”的理念，顽强拼搏、不畏艰险，克服了山高路险、雨季漫长、原材料供应紧张等困难，狠抓工程进度、紧盯安全质量、强化员工思想工作，取得较好成绩，截止目前，标段工程量已经完成80%，经理部也被评为2010年福建省高速公路建设市场信用评价“A级”单位，谱写了一曲翻山越岭筑通途的建设之歌。2011年5月15日，记者来到五公司宁武A3标经理部采写工程建设纪实。

管理篇：思路成本安全奖罚一个也不能少

2009年11月16日，一个寻常的日子。但摆在宁武高速A3标经理部全体建设者面前，这个日子缀满了压力：相对于宁武高速公路南平段其他标段进场的平均工期，受当时种种因素制约的A3标整整迟了三个月。怎么办？是甘为人后，还是奋起直追？经过540多个日日夜夜的奋战，A3标建设者们用“进场最晚，进度最快”的佳绩做出了响亮的回答。目前，该标段的各项工程进度快于南平段其他标段10个百分点以上，安全质量全面可控。

思路决定出路

“思路决定出路，干项目最重要的就是要有一个明确的、正确的思路，项目成本管理、安全管控、奖罚措施等手段一个也不能少。”宁武高速公路A3标项目经理胡国庆这样说。

“桥梁下部施工要加快。”、“杨源2号高架桥桥墩在陡坡上，作业面比较小，要注意安全。”、“制梁场要在7月底前完成制梁。”2011年5月16日，宁武高速A3标经理部的班子成员、部门负责人、技术主管齐聚一堂，召开施工生产碰头会，总结当天的施工生产情况、解决施工现场问题，部署第二天的工作。除了日碰头会，经理部还坚持每周召开计划会，总结前一周和部署下周的工作。“眼下很多人都说会太多了，可是项目上的日碰头、周计划会一次都不能少，我们这里开会都是解决实实在在的问题，同时也规定了开会不能超过一个小时。”项目开工以来，宁武A3标的日碰头会和周计划会一次都没有落下过。不要小看这两个小小的会议，无数个智慧的火花就是在会上摩擦出来的。进场之初，经理部交班会上研究决定优先进行涵洞施工，涵洞完成后，路基作业面就可以拉通，从而为大面积施工提供场地。如今，宁武高速公路南平段其他标段还在忙于路基填筑时，A3标19座涵洞不但全部完成，而且路基工程已经完成了98%。

施工单位最怕什么？很多人都会回答“下雨”。的确，宁武高速公路A3标段所在的政和县杨源乡位于福建省北部，雨季时间长且降水量大，仅2010年，该地就下了144天雨。面对恶劣的气候条件，宁武A3标采取的措施是“大干晴天、抢干阴天、巧干雨天”。每当天晴，该经理部上足劳动力和机械设备赶工期、抢进度，为了增加作业面，经理部先后开辟了11条施工便道。经理部全体员工和协作队伍员工发扬“拼命三郎”的精神，不分昼夜赶工，吃住在工地。最高峰时，该经理部的7名技术人员同时负责4座桥梁、9座涵洞、一座梁场，还有路基段的技术和现场管理工作。雨水天气时，该经理部就抓紧时间进行受降雨影响较小的混凝土等作业，同时见缝插针进行员工培训、设备检修等工作，为大干做好准备。

严控成本把“蛋糕”做大

宁武高速A3标项目地处山区，工程所需原材料运输距离远、成本高，其中水泥运输距离达350公里，钢材运输距离达320公里，且都是山路。一段时间，原料供应极其紧张，经理部迫不得已从江西上饶调运水泥。在这样复杂的环境下，如何才能降低成本，提高效益呢？经理部在做好开源的前提下，不断强化员工的成本意识，要求人人会算账、处处省成本。经理部对大宗材料采购实行招议标制度，除甲供材料外，如外加剂、锚具、钢绞线、土工材料等均实行招议标采购。经理部成立招议标小组，严格招议标程序……截至目前，仅实行招议标制度就为经理部节约成本55万多元。另外，为规范管理、堵塞漏洞，该经理部还先后出台了《租赁机械设备管理办法》、《搅拌站砼运输管理办法》等多项管理办法，坚持每周对混凝土生产、设备运转、设备记录等情况进行检查。每月对设备运转、材料消耗、磅秤计量等进行盘点。对材料进场实行每车过磅和二人签认制度。并做到每季度召开一次经济活动分析会，加强成本控制。

奖罚并重把“蛋糕”切好

“小李！不错啊，一个星期就拿了1200块的奖金。”同事打趣地说。小李叫李献收，是宁武高速A3标经理部的机械工程师，经理部小型构件预制场要安装一套喷淋设备，以往一般都要到离工地四五个小时车程的南平市请人来安装，这样不但要花去8000多块钱的安装费，而且要10多天才能装完。为了保证工期、加快进度，李献收就自己动手，花了3000多块钱买了镀锌管、增压泵、切割机等物资设备，6天时间就把喷淋设备装好了，经理部决定给李献收发放1200元的奖金。别看现在李献收高兴，刚进场时他可是苦不堪言。进场初期，由于总完不成经理部下达的节点任务，他没少挨罚，最多时一个星期被罚了500多块钱。如今，他每次都能按期完成任务，月月都有奖金。宁武A3标经理部对每名员工、每个协作队伍无论任务大小，都要设定节点工期，完成有奖，完不成有罚。刚开始时，很多员工以为不会经理部不会动真格，完不成任务的情况时有发生。发现经理部来真的之后，大家的积极性被有效调动起来，一心一意想生产、谋项目，心往一处想、劲往一处使。现在，大家的任务基本都能完成，收入也跟上了。经理部还定期评选“宁武工地之星”、“优秀部门”等，从内业资料、办事效率、服务现场、群众意见等方面进行考核，对评比获得前三名的给予通报嘉奖、集体奖励。还将“宁武工地之星”照片张贴在光荣榜上，进行直观宣传教育，有效激发了全体参战人员的斗志。

加强盯控安全才有效益

“《安全生产法》规定安全生产管理的方针是什么？根据国家安全生产监督管理局的有关规定，特种作业人员的考核由国家安全生产监督管理局、省级安全生产监督部门还是市、县级安全生产监督管理部门负责？”2011年4月17日晚上，宁武高速A3标经理部举行了一场别开生面的安全知识竞赛，比赛分必答、抢答和选答三个环节，选手们在暗自较劲的同时，再一次提高了安全意识。进场以来，经理部采取了多种措施强化安全生产工作，编制了《安全管理制度》、《安全管理办法》、《安全管理细则》、《安全技术管理制度》等相关管理制度。新进场人员全部进行安全教育培训，考核合格后，方可上岗。

“定期进行安全教育培训、安全隐患排查和安全生产检查活动，对于违规行为，一经发现严肃处理，从而保证了项目安全生产工作始终处在受控状态。”经理部安全总监郎怀富说。

人文篇：坚韧坚持坚信处处体现责任

“在艰苦的环境中保障快速施工生产，做好员工们的思想工作，调动和发挥广大员工的工作积极性十分重要，我们倡导坚韧、坚持、坚信，处处体现责任。”宁武高速公路A3标项目党委书记田东祥说。

35个人和2平方米浴室

你能想象35个人共用一个两平方米的浴室吗？这正是宁武A3标经理部的一个场景素描。宁武A3标经理部位于国家级贫困县——福建省政和县，除了地材等生产资料匮乏，生活设施及条件也同样简陋落后。经理部建点时，顾及到现场管理需要，租下一栋临街的房屋作为项目驻地。经理部的35名员工办公、生活全部挤在这栋四层小楼了。没有活动场所，没有停车场，平时点名就在街边。可是，就是在这种艰苦的环境中，宁武A3标经理部员工坚持下来了。现在，经理部在驻地对面的杨源卫生院租了一个房间，开辟了员工第二浴室。

“没有条件，创造条件也要上。这个就是我们经理部的‘阅览室’，这里的书可多了，平时来我这里借书、看书的员工也多。”田东祥指着自己办公室一个大书柜说。为了改善员工生活条件、丰富员工业余生活，经理部想了很多办法，经理部党委书记办公室兼做图书阅览室，还在工余、节假日，与当地乡村政府举行篮球友谊赛、拔河、羽毛球赛、跳绳等活动。

小王的走与留

经理部的“90后”小王由于家庭原因想离开项目，经理部党委、团支部了解情况后，领导、同事、姐妹们轮流和小王谈心，帮她分析辞职利弊，分析公司的发展空间和外面的就业形势。大家的真情感动了小王，使她打消了离开的念头。现在小王说的最多的一句话就是“我舍不得这些好同事，舍不得这些好姐妹。”虽然条件艰苦，但是宁武A3标经理部处处能听到欢声笑语，处处能感受到公司情、同事情、校友情，处处洋溢着和谐融洽的干事氛围。在这里，生病了会有同事嘘寒问暖，忙不完的工作同事会主动帮忙，去工地回来晚了同事会留菜留饭......

干一个项目培养一批人才

在抓好施工生产的同时，给年轻人压担子，成为宁武高速A3标经理部不断强化人才培养工作的行动。在这里，技术员同时又是施工员，安全员同时还是结算员，每个员工都是多面手。

“对不起，你们的路基防护坡面土体开挖深度不够，我经理部决定工程费用暂缓结算。”宁武A3标经理部安质部长汪学华黑着脸把一家协作队伍负责人“打”了回去。为了保证工程质量，经理部严格执行工程自检、互检、专检“三检”制度，对于检验不合格的工程坚决不予结算。

“截止目前，项目挖孔桩桩检合格率达100%。结构物混凝土质量及外观质量良好，桥梁预制梁片质量可控，附属工程施工严格按照设计及规范要求进行，工程质量总体良好。”2011年5月10日，福建省南平市高速公路建设指挥部副总指挥林明庆带领南平市在建高速公路38家施工单位，以及业主、监理、试验检测、设计等69家派驻机构共217人到中铁四局五公司宁武高速公路A3标项目观摩学习路基标准化施工，经理部总工程师周麒麟平静的言语中，透着隐隐的喜悦。

实习生张飞翔为了赶工期坚持住在工地，每天早晨天刚蒙蒙亮，张飞翔就搭工地的罐车匆匆回到经理部吃个早饭，就又赶回去，午饭和晚饭就在施工现场解决，有时候，搭不到便车，小伙子要走上50多分钟山路才能回到经理部。

财务主管朱晓慧还兼任经理部团委书记、工会女工委员和食堂物资采购员，每天的工作量都是超负荷的，但她从不抱怨，精心做好每件事。

2011年5月18日，记者乘车行驶在杨源乡到政和县的山路上，50公里的山路足足颠簸了两个多小时，而宁武高速公路修好后，这段路程只要半小时。宁武三标的建设者也无数次颠簸在这条山路上，而他们中的大多数人也许永远都不会行驶在自己修建好的高速公路上，但是，大山里的人们会永远记住他们。

一条高速公路将给这个闽北国家级贫困县带来什么？中铁四局五公司宁武A3标的建设者们以实际行动做出了响亮的回答——筑路人修建的不只是一条翻山越岭的通途，还必将是一座发展自我、回报社会的丰碑。