中国中铁四局集团第五工程有限公司

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2019-07

大视角:八闽大地立新功

新闻来源:福厦铁路8标指挥部浏览次数:日期:2019-07-02

正值盛夏,在被誉为“海上花园”厦门,中铁四局新建福厦铁路8标建设者们顶着烈日,坚守岗位,推进福厦高铁工程建设。

新建福厦铁路北起福州,南至厦门,全长277.42千米,设计时速350千米,是全国首条跨海高铁,也是目前福建省速度等级最高的铁路。中铁四局新建福厦铁路8标全长29.296公里,由7座桥梁、2座隧道、以及2段站场路基组成,西溪河特大桥是全线最长桥梁,总长24.68千米。

自2017年9月30日开工建设,该部按照业主“北有京张,南有福厦”的建设口号和“精品工程,智能福厦”的建设,持续做好品质工程建设、安全质量管控,大力推行五化建设,建立了全线第一座拌和站、钢筋加工厂,拿下全线第一个桩基墩身、第一孔箱梁预制架设。在隧道施工中,通过采用自动带压入模自行式液压衬砌台车、隧道湿喷机械手、隧道三维断面扫描仪,提高施工工效和施工质量。在桥梁施工采用桩基沉渣测量装置、空心墩数控成型通风孔防护网、墩身喷淋养护系统等施工工艺,做到“内实外美”。同时,该部打造项目智控中心,在桥梁线性监控、隧道围岩变形监控量测、路基沉降监测等方面智能化监控,实现施工过程中的监控自动化和信息化,中铁四局二季度施工生产现场也聚焦该部标准化、信息化建设。

截止目前,该部开累完成施工产值7.2亿元,土石方开累完成150.5万方,桥梁开累完成4925成桥米,箱梁架设完成15孔,隧道正洞开累完成314.27米,预计2021年12月前完成线下施工任务,具备铺轨条件,2022年下旬开通运营。(阮士凡)

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福厦高铁智控中心

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西溪河特大桥墩群

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福社隧道施工

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同安梁场全貌

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高铁转体连续梁承台浇筑

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自动带压入模自行式液压衬砌台车

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技术人员现场交底

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现场一线的女工

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架梁施工作业

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技术人员现场测量

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隧道仰拱钢构件加工

 



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