严阿贝爱笑，瘦高的身板往工地上一站，就会有年轻的技术员和他轻松地打招呼，而后就直接问刚碰到的问题了。这会儿，早上7点45分，他转到工地上来了，看到见习生罗宇、李定有正各自独挡一面的开始了现场技术工作，并且还带上了新手。他脸上的笑容就更明朗了。“一个人干的出色不算好，带出一帮精兵才是好。”严阿贝在当晚的交班会上，对工程部的年轻人们提出了表扬。“呵呵，严总的话可以更精简点，那就是一枝独秀不是春。”在座的年轻人里有人轻轻地归纳了一下，会议室里顿时响起一阵爽朗的笑声。

严总，严阿贝，中铁四局五公司成绵乐客运专线一项目队总工程师。参加工作十余年来，先后从事过技术员、主管、工程部长、总工程师等职务，无论在什么岗位，担当什么职务，他都能倾注极大的热情与激情，使自己永远处于兴奋状态。被大家打趣，典型的着了快乐工作的魔法。

2009年6月，严阿贝出任一项目队总工，他看到队上年轻人比例超过八成，工作经验少、项目标准化要求高、架梁通道工期紧迫等实际，当即明确了自己的工作思路，每月定期召开技术大会，总结技术上取得的成绩和存在的问题，开展“导师带徒”“传、帮、带”活动，注重技术人员工作积极性的提高，注重技术人员的培训考核、业务大比武和现场技术规范操作，树立起优良学风和工作作风，形成团队精神。组织编制测量手册，形成完整的测量坐标体系，简化施工放样的难度，降低测量放样出错的概率。编制并下发了各项工艺卡片和工艺流程，内容通俗易懂，可操作性强，有效的指导了现场施工。在成绵乐建设管理中，实行了首开分项工程“首建制”，就是以这个第一开始的工程为标本，为全线内同类工程提供合格标准的技术参数和施工工艺等等，容不得丝毫马虎。严阿贝每逢项目队争创“首建制”工程时，都要组织全体技术人员召开现场会，总结施工经验和不足，优化施工工艺，强化施工标准。针对项目中出现的新技术应用，施工重点、难点工序，他组织人员专门成立QC小组进行攻关。如此一来，项目队年轻的技术人员得到了有效的培养和锻炼，工程技术控制和技术管理工作都得到了极大地加强。2009年底，一项目队被业主授予“优秀项目部”称号，DK117+726涵洞、DK118+152涵洞、DK117+600~DK118+200段路基被业主授予“优质样板工程”。

“技术指导必须完全符合标准化的要求。”这是严阿贝常说的一句话。随着架梁工期的日益临近，成绵乐一队的施工形势越发严峻。2010年4月，项目队开始实行包保责任制，每名班子成员划分施工包保“责任田”。严阿贝分管了项目重点控制工程鸭子河特大桥80—100号墩工地施工任务，他每天下午5点半，准时带领队长、技术员、施工队伍负责人等，在“责任田”里召开现场会，解决施工现场难题。5月10日天降暴雨，当晚计划灌注临近铁路边的一根钻孔桩，由于雨大，便道打滑，罐车行驶艰难，晚上10点，在灌注完桩基第一车混凝土后，第二个罐车陷入泥潭中无法运输，挡住了其他运输车的道路，极有可能出现断桩的危险。刚交接班回到队上的严阿贝得知消息后，冒雨赶到现场，立即调集挖机将罐车拉到桩边，当时桩基灌注已经停了半个小时，当第二车混凝土灌入漏斗中时，砼自由下落明显受到了阻力，严阿贝看此情形，马上测量孔内导管埋深，安排钻机抖动漏斗，依靠上下冲击力增加混凝土下落惯性，终于，罐车里的混凝土逐渐顺畅的灌入孔内。当这车灌注过程结束后，现场值班的技术员让他回去换件衣服时，严阿贝说：“没事，我在这看会儿，这根桩上面是铁路，如果出现问题可能危及到铁路的行车安全。一会回去洗个澡就暖和了。”就这样他在雨中指挥了3个小时，一直到整个桩基顺利灌注结束，回去已经是凌晨1点多钟了。

“今年四川广汉的雨季来的有些急，进入6月鸭子河已全面进入了汛期。这对于我们施工建设来说，将是一场更为严峻的考验。”6月10日，严阿贝和工地上的几个年轻技术员，沿线对照图纸，查看施工情况。来到鸭子河大桥的便桥上，他眉头紧锁，注视着缓缓升高的水位，心底慎密的思考着要怎样进一步协调施工技术管理、确保汛期施工安全和工期质量。