揭阳讯 5月13日，随着“粤东城际6号”盾构机刀盘转动，中铁四局五公司粤东城际铁路8标一工区项目机场隧道(揭阳机场T2站至潮汕机场站)左线盾构顺利始发，标志着该项目地下隧道施工进入双线推进阶段。

粤东城际铁路是广东省“一核一带一区”区域发展格局的重要交通基础设施，线路全长约 140 公里，串联汕头、潮州、揭阳三市中心城区及潮汕机场等交通枢纽，中铁四局五公司承建粤东城际铁路8标一工区项目管段全长9.432公里，包括机场隧道、桥梁及车站建设等内容，项目机场隧道位于揭阳市榕城区，总长度3.04公里，采用盾构法施工的区间左线全长2.475公里，右线全长2.494公里。

项目地下隧道隧道需穿越淤泥质富水软弱地层，并下穿榕江北河等水体。为确保施工安全，项目团队采用“三轴搅拌桩端头加固+钢套筒全封闭始发”工艺，通过实时监测和动态调整，将地表沉降控制在毫米级。同时借鉴首台盾构机的掘进经验，优化参数设置，配备智能感知系统、高精度气液压力平衡控制装置等先进设备，有效应对复杂地质条件下的掘进难题。“右线盾构自 4月9日始发以来，已累计掘进超过100 米，各项指标均符合设计要求，我们将继续严格把控安全质量，科学组织施工，助力粤东城际铁路早日建成通车。”该项目常务副经理刘亚林表示。

随着盾构机的持续推进，“轨道上的汕潮揭”将加速成形，粤东城际铁路建成后，将实现汕潮揭三市中心城区“半小时通勤圈”，并与汕汕高铁、厦深高铁等干线铁路无缝衔接，进一步强化粤东地区与粤港澳大湾区的互联互通。特别是揭阳段的建设，将推动揭阳潮汕机场枢纽能级提升，促进临空经济区发展，为粤东地区高质量发展注入强劲动力。(王璐)

机场隧道左线盾构始发