2008年1月3日西溪河特大桥最后一个深水墩42#墩身混凝土浇筑，标志着福厦六队承建的西溪河特大桥深水墩施工完毕。

西溪河特大桥设计61墩2台，其中7~11、37~42#墩共12个为海中深水墩身施工，位于常年潮汐海水4~6米深的海水中,海水流速大浸蚀性强。钻孔桩施工采用搭设钻孔平台（使用12米长0.8米直径钢管桩、贝雷片、工字钢及铺设桥面板搭设钻孔平台）施工，承台墩身采用插打12米长钢板桩（12000×0.4×10毫米）进行基坑防护和堵水施工。深水墩施工为西溪河特大桥施工的重和难点所在，为了确保深水墩正常施工，项目队成立了由队领导和现场队长、工程部长、安质部长、物机部及现场领工员组成河中墩施工小组，现场存在施工中相关问题，由小组成员商量当场当天解决,并从机械物资人员上优先保证使用，缩短了施工时间，减少了钢板桩及钢板桩支撑高额租费。目前12个深水墩身已经施工完成,未发生一起安全质量事故.

西溪河特大桥42#墩施工完后，剩余排洪渠中45、46#墩施工，45、46#墩施工由于设计变更图纸及厦门市同安区水利部门改渠问题，项目队领导积极与相关部门沟通，在2007年10月份与设计及同安水利部门达成一致后，立即着手搭设钻孔平台及渠中施工便桥，组织钻孔机械进场施工，预计钻孔桩在2008年2月份全部施工完毕，墩身在3月份施工完毕。