5月30日，鹏城市政道路破除与管线迁移正在紧张进行中。局深圳地铁二号线2202标经理部见缝插针，迅速在科技园站西端，开挖出长30米、宽3.2米和深2.5米的导墙基坑。当天下午就绑扎钢筋，连夜浇注砼，以防下雨基坑坍塌。停在一侧的凿壁机、挖掘机、履带吊车等各类机械嗷嗷待战，一群年轻的建设者摩拳擦掌准备展示才干……好一派繁忙的施工场景。

连日来，比原计划提前10天开工的局深圳地铁二号线2202标经理部，积极响应地铁公司“大干快上”号召，不断优化施工方案。面对2202标段尤其是科技园站复杂的管线改迁工程，工程技术人员从图纸入手，详细研究管线改迁方案及图纸，将厚厚的一本图纸熟记于心，主动与市燃气集团、设计单位与业主等方进行协调。成功地将科技园站燃气管线改迁工程量优化减少70%以上，既节约了工程造价也缩短了工期。这次做导墙也只是一次工程试验，主要是测试一下地质情况，如果地下没有大块填石层、被废弃不明管线等异物，就可保证6月份掀起车站围护结构施工高潮。现场技术员赵洪学说：导墙是连续墙前期维护的一个关键工序，便于凿壁机下挖，为连续墙施工作准备。沙河东站的施工设备也已陆续进场，计划6月2日开始钻孔桩施工。目前各施工环节井井有条，经理部上下团结一心，顽强拼搏，坚决按照“工期与安全质量同在，过程与结果同辉”的目标思路，确保12月底达到盾构始发条件，确保地铁公司和公司下达的任务目标的全面完成。

灌注连续墙导墙

欲与天公试比高
 

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