1月28日，中铁四局沈阳地铁10号线14标东—滂区间（东北大马路站—滂江街站）顺利贯通。“井冈山2号”盾构机在经顶升、整体前移过站、调试和组装后，将于2月底始发，继续在沈阳地铁10号线15标滂江街站—长安路站区间掘进。

东—滂区间右线施工点位于北海街下方，线路出东北大马路站后沿北海街南行，盾构施工段长1145.048米，管片拼装955环，由于盾构机掘进中侧穿北海街东侧新建高架桥、既有高架桥及西侧多栋房屋，下穿既有沈吉铁路、沈海立交桥及新开河、滂江街13号楼和1号线滂江街站等一级风险源，施工技术难度较大。

自2015年8月6日成功始发以来，中铁四局五公司盾构分公司积极配合业主、项目经理部和监理工作，针对地形地貌、管线分布、水文地质、地质状况、自然条件等进行反复检测，制定了详细的重难点及施工危险源对策，并通过组织开展各项施工方案的可行性自评及专家评审，不断精确技术参数，优化施工方案，确保了盾构机的安全顺利掘进。在施工中，该分公司通过认真开展“出彩盾构人”和“质量月”等活动，采用宣传画、徽信群等形式对参建员工进行安全质量知识授课，营造了盾构施工全员重质量的良好氛围。该分公司还通过狠抓每天生产“碰头会”、班组岗位交接班、岗前安全点名等规章制度，将安全、质量和工期管理目标责任落实到人，实现了盾构安全施工156天。（牛亮 陈国平）

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