深圳讯 6月23日，随着盾构机刀盘缓缓破壁而出，中铁四局承建的深(圳)大(亚湾)城际2标二工区项目五白1#~2#井区间右线盾构顺利贯通。至此，该区间左右双线全部贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为后续铺轨及附属工程施工创造了有利条件。

深大城际铁路是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层、兼具城际和市域客运功能的东西向轨道快线。中铁四局承建的深大城际铁路2标二工区主要承担五和站-白坭坑站的3座竖井和2段盾构区间的施工任务，其中盾构区间左线全长约3.095公里、右线约3.096公里。继左线于5月11日率先贯通后，本次贯通的右线隧道埋深达23至109米，采用双模盾构施工，先天条件复杂、高危风险源交织，先后多次下穿水官高速、污泥厂及3条浅埋高危油气管线等敏感区域，施工难度极大。

面对不良地质断裂带发育、上软下硬地层多变、高风险区域密集等严峻挑战，项目团队坚持“安全为先、方案前置、多方联动”的工作思路，全方位构建风险防控体系。盾构始发前，项目部系统梳理全线风险清单，组织地质、盾构、管线等多专业专家进行多轮专项论证，逐项研判下穿高速、厂区、油气管线及不良地层的施工隐患。施工过程中，实行24小时不间断自动化监测，对路面沉降、管线位移、厂房构筑物变形等数据实时采集、动态预警;掘进班组严格依据动态优化后的参数，精细化管控土仓压力、推进速度和同步注浆量，做到“一米一分析、一环一调整”，以“微创掘进”精准穿越每一处高风险区段。该区间右线盾构最终实现毫米级高精度接收，并在施工过程中创下公司9米级盾构单月最快进尺383米的纪录。

此次双线顺利贯通，有效打通了后续隧道附属、联络通道及轨道铺设等工序的作业通道。项目团队将继续发扬攻坚克难、精益求精的建设精神，稳步推进剩余土建施工，严把安全、质量、进度三道关口，为标段整体按期完工及深大城际全线早日通车运营提供有力保障。

作为粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的核心工程，深大城际串联深圳西部、东部及莞惠片区，建成后将大幅缩短跨区域通勤时间，进一步完善大湾区轨道交通网络，对促进大湾区基础设施互联互通、助力区域协同发展具有重要战略意义。(王学军、张凡)

深大城际五白1#~2#井区间右线贯通