漳州讯 11月30日，中铁四局漳（州）汕（头）高铁福建段3标项目东山跨海特大桥跨迎宾大道连续梁1#块浇筑完成，标志着本标段连续梁作业进入标准节施工阶段，为接下来的连续梁各段顺利浇筑施工奠定坚实基础。

漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的核心组成部分，正线全长约175公里，由中铁四局承建的漳汕高铁福建段3标管段全长27.173公里，主要包含路基、桥梁、隧道、箱梁制架等施工内容，其中全长20.262公里东山跨海特大桥是漳汕高铁福建段最长桥梁，项目承担其中9.538公里施工任务，包含连续梁4座。此次施工的东山跨海特大桥跨迎宾大道连续采用32+48+32米无砟轨道预应力混凝土双线连续梁设计，全联总长112米，240#主墩1#块混凝土浇筑方量80.9立方米。

东山跨海特大桥跨迎宾大道连续梁施工区域地处滨海沉积区，面临地下孤石分布不均、滩涂地质承载力弱、潮汐落差大以及冬季季风强劲等多重挑战，且跨既有迎宾大道施工需保障车辆正常通行，安全风险高、组织难度大。为确保1#块顺利浇筑，项目部组织专家团队开展多轮技术论证，针对海域复杂地质和跨路施工特点，制定专项施工方案，重点优化支架搭设、混凝土浇筑及线形监控等关键工序流程，并引入反力架预压工艺消除支架非弹性变形，采用智能张拉、压浆设备保障预应力施工质量，依托数字化智控中心实现钢筋加工、防水层喷涂等工序的自动化作业。此外，项目部还在挂篮下方设置全封闭兜底防护，在公路两端布设标准化警示标识并配备专职交通指挥员，构建施工与通行的安全隔离体系，同时搭建信息化管控平台，实时监测风速、潮汐及梁体受力情况，科学规避恶劣天气风险。

漳汕高铁线路北连福厦高铁，南接汕汕铁路，建成后将实现漳州至汕头直达互通，大幅缩短闽粤两地时空距离，对完善区域快速路网、促进东南沿海地区经济社会协同发展具有重要意义。下一步，项目部将严格落实质量安全责任制，强化全过程精细化管控，全力推进连续梁悬臂浇筑施工，确保节点任务按期完成，为东山跨海特大桥后续架梁作业打通关键通道，助力漳汕高铁福建段建设提速推进。（五公司 丁雪薇）

东山跨海特大桥跨迎宾大道连续梁240#主墩1#块浇筑