东莞讯 10月31日，中铁四局(东)莞深(圳)高速改扩建7标项目大朗互通DF匝道桥最大跨度盖梁顺利浇筑，为项目后续推进奠定坚实基础。

莞深高速改扩建项目全长46.602公里，双向十车道，设计时速100公里。其中，7标段全长4.102 公里，主要包括路基、桥涵、全包声屏障、排水、交通疏导等施工任务，此次浇筑完成的大朗互通DF匝道桥8号墩盖梁，是全线最大跨度门式墩盖梁，该匝道桥全长243.3米，盖梁尺寸24.65米×2.6米×3.3米，采用C50混凝土浇筑。

针对施工难点，项目党支部成立了党员突击队，打出“攻坚组合拳”：一是由党支部书记黄兴带队，主动对接各管线权属单位，反复沟通优化方案，签订安全协议，成功打开管线复杂区域施工局面;二是严格遵守管线保护区施工规定，执行“一桩一探坑”“一路一保护”安全措施，全程对管线进行精准监测与防护，杜绝安全隐患;三是实行党员轮班值守制，实时协调解决施工中出现的问题，确保施工连续高效推进。

大朗互通南接大有园互通，北连主干线和大朗收费站，是连接莞深高速与常虎高速高架层的重要互通之一。且作为连接东莞、深圳的交通大动脉，莞深高速改扩建工程完工后，将显著提升区域路网通行效率，为粤港澳大湾区交通一体化建设注入强劲动力。此次最大跨度盖梁的顺利完工，标志着大朗互通跨越复杂管线地段桥梁下构工程施工完毕，不仅充分验证了中铁四局的技术实力与攻坚克难能力，更极大激发了项目全员的攻坚热情。

下一步，项目部将以此次节点突破为契机，持续强化施工协调与技术管控，加快桥梁主体工程施工进度，全力抢抓旱季施工黄金期，确保项目按节点高质量交付。(黄兴 李松林)