深圳讯 9月1日，中铁四局深圳侨城东路北延通道工程3标一工区项目南坪立交SE匝道隧道正式进洞，标志着该项目主体结构进入攻坚阶段。

侨城东路北延通道工程3标一工区项目主要负责主线4#隧道涉铁段(下穿平南铁路)全长1107米及1座明挖隧道工作井、2座匝道隧道、4座匝道桥、9条匝道路基的施工任务，其中南坪立交SE匝道隧道全长579.4米，匝道转入正洞时形成的超大开挖断面的面积为华南地区公路隧道同类结构之最。

面对国内极为罕见的499平方米超大断面、12米超浅埋深的复杂地质条件，以及台阶法、预留核心土法、CD法、CRD法、中导洞法等多种工法交叉运用所带来的技术难题，项目部精心筹备、积极应对，深入开展地质详细勘查与环境评估工作，精准优化多工法转换衔接方案，强化与周边单位的协调沟通，提前组织专家团队对超大断面开挖工法进行比选论证，针对不同围岩段量身定制“一洞一策”方案，借助BIM技术模拟施工全流程，优化支护参数与工序衔接，布设自动化监测网络，应用收敛计、传感器、三维激光扫描等监测设备，建立围岩变形实时预警机制，确保浅埋段地表沉降处于可控范围。

据悉，侨城东路北延通道工程是一条破解深圳中部核心区的交通顽疾的“疏堵路”，是一条串联多个城市核心功能区的“联动线”，;是一条释放沿线土地潜力的“价值链”项目建成后，将有效缓解深圳中心城区南北向的交通压力，显著改善福田、南山片区的互联互通状况，为粤港澳大湾区核心引擎发展注入强劲动能。(五公司 张昕昕)

隧道进洞