延安讯 5月22日，中铁四局承建的延(安)榆(林)高铁站前1标柳树店1#隧道出口端进洞正式施工，标志着黄土高坡铁路隧道施工技术取得重大突破。

新建延榆高铁正线全长约239公里，起点位于中国革命圣地——延安，终点位于国家能源化工基地——榆林，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，建设工期5年。中铁四局参建延榆高铁站前1标管段全长22.85公里，其中柳树店1号隧道位于延安市宝塔区桥沟镇麻塔村北侧200米，全长约2302.28米，最大埋深约170米，为单洞双线隧道。隧道进口位于黄土梁缘坎下斜坡，坡面自然坡度40-60°,地势较陡，且右侧发育一滑坡;隧道穿越黄土梁峁沟壑区, 出口位于则子沟南侧陡坡上,地面高程992-1130米，相对高差约138米，地形起伏大,地势较陡。

黄土高坡地质条件复杂，施工难度大，对施工技术和安全控制提出极高的要求。为确保隧道施工安全和质量，西成客专陕西公司指导项目部严格落实施工标准，积极推广新技术、新工艺，并对工地现场施工、临建工程进行实时监测、反馈。同时定期开展月度红线检查等，通过严格的安全管理和质量控制，持续深化精品工程创建。施工中，项目部以重难点工程为核心，通过与地方政府建立共建机制，迅速打开施工局面。同时积极对施工工法进行优化，严格工序施工循环时间，狠抓工序衔接，并合理安排人材机的投入，保证隧道施工顺利推进，实现双向掘进施工，大大提高施工效率，缩短工期。

延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，延榆高铁建成后，西安至延安的铁路运行时间将缩短至1个小时左右，陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区将更加便捷。实现陕西“市市通高铁”目标，对构建形成陕西高铁网纵向通道，改善陕北地区交通基础设施条件，推动西部大开发形成新格局，助力革命老区经济社会高质量发展具有十分重要的意义。(张国昊 江建军)

柳树店1号隧道施工现场