4月2日，中铁四局深汕西高速改扩建TJ11合同段长沙湾跨海特大桥旧桥开始拆除。

深汕西高速改扩建项目全长约146公里，是目前广东省里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。长沙湾跨海特大桥全长2108米，为全线控制性工程，采用先新建右幅新桥再拆除既有特大桥的重建方案，重建左幅结构形式为简支+连续刚构+连续箱梁+简支，设计时速120Km/h。此次拆除的旧桥长1584m，梁体采用金刚石绳锯切割分离，利用大吨位履带吊进行吊装拆除。

为确保旧桥工作顺利实施，项目对拆桥方案反复研究讨论、细化方案内容，认真组织研究施工方案，针对施工海域环境复杂、涉及上跨航道及立体交叉作业，提前研判存在风险源，制定预防机制，保障现场拆桥作业安全有序进行。同时严格实行领导带班值班制度，切实强化现场施工的安全生产和质量管理工作。

深汕西改扩建工程建成后，将有效提升国家公路大通道的通行能力和服务水平，推动深汕特别合作区及粤港澳大湾区的经济发展和产业升级，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。(刘长魁)

施工现场