厦门讯 8月15日凌晨5时30分，中铁四局新建福厦铁路西溪特大桥42号高速道岔左幅完成施工，标志着新建福厦铁路正线与进岛联络线顺利连接，为福厦高铁引入厦门站，实现厦门岛内与岛外高铁互联互通创造重要前提。

新建福厦铁路西溪特大桥42号高速道岔左幅紧邻杭(州)深(圳)铁路，右侧为厦门北第一动车所,工程量大、时间紧、作业面狭窄，施工组织难度极大。西溪特大桥42号高速道岔全长228.9米，具有我国完全自主知识产权，能够大大缩短列车转线时间，提高通行效率，代表了我国道岔的最高技术水平。

为确保此次道岔顺利施工，项目通过召开西溪特大桥42号高速道岔左幅浇筑准备会，反复优化施工组织，提前组织100余名作业人员及混凝土罐车、混凝土泵车、随车吊等施工设备十几余台套进场演练，组建了技术、测量、物资、安全防护、混凝土施工、后勤等多个专业组，做到分工到位、职责明确、责任到位。14日晚20时30分完成精调后,现场指挥员下达开始浇筑命令,早已待命的作业人员立即投入道岔混凝土浇筑,每道工序有序衔接，顺利完成了道岔施工任务。

福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，首条跨海高铁，建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将由现在的2小时缩短至1小时，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。(马南南、熊书奎)

西溪特大桥42号高速道岔左幅施工

西溪特大桥42号高速道岔左幅施工