贵阳讯8月28日，随着“黔进15号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁四局施工的贵阳地铁3号线5标民族大学站～贵州大学站区间左线盾构机顺利始发，至此，该区间实现了双线始发,标志着进入全面施工阶段。

中铁四局贵阳地铁3号线5标段主要承建两站两区间施工任务,贵民区间“黔进15号”盾构机从民族大学站始发，将沿花溪大道南段向贵州大学站方向掘进，将在贵州大学站实现接收。该区间左线全长1001米，埋深8.6m-14.7m，施工地层为全断面中风化白云岩、中风化泥质白云岩，地层较硬，同时，区间还下穿环城高速董家堰大桥、民院人行天桥、南环线花溪大桥、溪云小镇下拉槽及中石化输油管等建筑物、管线，施工难度大、安全风险高。

为确保盾构机顺利始发，项目部提前筹划，精心组织，结合施工中的重难点，编制盾构机吊装、盾构始发、掘进等专项施工方案，并邀请专家论证,严格执行相关方案，确保了盾构机顺利吊入始发井。针对复杂的地质情况，为确保安全生产，在硬岩层掘进中，将对刀盘进行耐磨加固处理，提高刀具、刀盘的耐磨性和适应性，适时开仓测量刀具磨损情况，及时更换磨损严重的刀具。下穿建筑物时，根据监测数据不断优化掘进参数，保证盾构机匀速、连续穿越建筑物，严格控制盾尾同步注浆和二次补注浆，确保确保盾构机安全平稳推进。

据悉，贵阳地铁3号线是贵阳市南北交通的主干线，建成后将对贵阳轨道交通的主网形成以及南北主干道实质性贯通起到关键作用。(刘忠 刘建明)

管片吊装