厦门讯 11月5日下午，中铁四局新建福厦铁路8标经理部西溪特大桥330#-515#墩以及同安轨枕厂迎来东南公司厦门指挥部管段摩，东南公司副总经理陈国顺、副总经理黄永勇、厦门指挥部、铁四院、铁二院、厦门设计组、各标段施工单位和监理单位60余人参加观摩活动。

新建福厦铁路是国家“一带一路”建设重点工程，是全国首条跨海高铁，北起福州站、南至漳州站，全称约290公里，中铁四局承建新建福厦铁路8标全长29.296公里，此次观摩的西溪河特大桥是全线最长桥梁，总长24.68千米，是项目控制性工程之一。

观摩团一行来到西溪河特大桥样板段现场，在工作人员的指引下，依次了解桥下防护栅栏，绿化工程及桥面附属，防护墙、遮板、栏杆、盖板、吊围栏等采用先进工艺工装，提升了工程质量。观摩团对西溪特大桥的标准工装给予了高度评价。随后观摩团来到了同安轨枕厂，对同安轨枕厂的自动布料、自动轨枕养护及加盖一体化系统、自动出入养护池、自动化轨枕检测系统、自动注油、自动码垛、智能化缓存养护、信息化及BIM技术应用进行了观摩。

据悉，同安轨枕厂设计预制轨枕33.4万根，该部利用BIM技术对场地进行规划，采用自动化预制构件生产管理系统，对轨枕生产全过程进行监控，现场生产可节省60%劳力，减少了不合格率，保证了半成品、成品的质量。

观摩团对同安轨枕厂的智能化、信息化、自动化程度表示赞扬，并表示要把观摩中学习到的施工经验和先进的施工工艺带回去，进一步贯彻东南公司“八高九建”理念，高标准、高质量、高效率推进新建福厦铁路建设。

自建点以来，项目部坚持样板引路，实行工程首件制，大力推行工艺工装标准化，切实抓好首段路基、首座涵洞、首根桩基、首个承台、首片梁等施工质量控制，形成以点带面作用。新建福厦高铁预计2022年9月30日通车，届时将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成“1小时交通圈”，厦漳泉将形成“半小时交通圈”。(李媛媛)

观摩西溪特大桥样板段

东南公司及兄弟标段观摩同安轨枕厂自动化系统