南宁讯 7月21日，随着盾构机刀盘从明秀路站洞门破墙而出，安全进入钢套筒，标志着中铁四局参建的南宁地铁5号线秀明区间双线贯通。

秀灵路站-明秀路站区间左线隧长679.319m，右线隧长681.013m，区间总长度为1360.332m。隧道埋深约9.46～18.80m。该区间应用泥水盾构机施工，盾构始发、接收均为密闭钢套筒法。

秀明区间下穿南宁地铁2号线，其最小间距仅为2.05m，且该处属于“上软下硬”地层，地面交通流量大，管线复杂，下穿时对2号线隧道沉降控制要求极其严苛。同时，该区间长距离侧穿老旧房屋、高压电塔等建构筑物，盾构掘进时，对盾构机掘进参数控制要求高。

面对极其复杂的地质条件及重大风险源，南宁地铁5号线项目部超前谋划、精心组织，编制、评审多项施工方案，并多次邀请国内权威专家进行研讨。在盾构下穿施工前，该部多次组织召开各参建单位的下穿联动协调会，部署、落实各项下穿前的安全措施多达30余项。该部还应用全自动化监测技术对下穿南宁地铁2号线隧道进行实时监测，并通过注浆及时稳固盾体及管片周边地层，确保了秀明区间双线顺利完成下穿工作，并顺利接收。

南宁地铁5号线主线南起经开区国凯大道，北至兴宁区金桥客运站，全长20.2公里，共设17座车站，均为地下站，列车将采用全自动无人驾驶系统。建成通车后对于提高中心城区轨道交通服务水平，缓解拥堵，支持和引导城市空间结构优化调整，支撑江南、城西、城北及昆仑大道南、北等组团发展有着重要的意义。(李启明 高明铭)

秀明区间双线贯通(高明铭拍摄)

盾构区间(高明铭拍摄)

检查泥水盾构泥浆环路延伸装置(高明铭拍摄)

盾构机操作室(高明铭拍摄)