1月4日，从中国铁路广州局集团有限公司获悉，中铁四局深(圳)茂(名)铁路2标以299.55在30家参建单位中获得2017年下半年施工企业信用评价第一名，自进场以来连续三次获得施工企业信用评价第一名，实现了“三连冠”。

深圳至茂名铁路是国内沿海铁路大通道的重要组成部分，深茂铁路正线全长390公里，由中铁四局承建的深茂铁路2标位于广东省江门市新会区境内，正线全长10.033km，广珠线与深茂铁路联络线全长1.611km，全线主要包括特大桥2座和江门南站站场，以及制架梁及铺轨工程等工程。

今年施工以来，该部高度重视信用评价工作，将信用评价工作纳入重要工作之一来抓。在全封闭式声屏障施工过程中，广泛应用新科技、新材料，首次在铁路领域采用80mm厚金属吸声板结构和ECC混凝土吸声板，并克服了桥梁承载力、钢结构强度、声屏障吸声板强度及降噪系数等一系列问题，确保了全球首例全封闭声屏障顺利完工。在南坦海特大桥施工过程中，加强新方法、新技术应用，在国内铁路桥梁施工中首次采用了5.5米大节段挂篮施工，通过采用拉森ⅣW型钢板桩和旋挖钻施工，确保连续梁提前合龙。同时，通过合理组织施工生产，该部也先后管段内箱梁架设、铺轨等施工任务。该部较其他标段晚进场9个月的情况，进度产值一直为全线第一，2016年及2017年产值均超10亿元，进点以来安全质量“零事故”，多次被省、市、业主等各级领导进行标准化观摩，标段内所有主体工程均被业主评为“创优样板工程”，实现了标段100%创优目标。（吴光华 曹诗豪）
 

全封闭声屏障


南坦海特大桥